隨時(shí)將低洼處多余的處理劑掃至已吸收處，應(yīng)保證2小時(shí)內(nèi)基層充分吸收處理劑，且不應(yīng)有余料堆積；1895年——1900年，法國(guó)用鋼筋混凝土建成了第1批橋梁和人行道。起砂嚴(yán)重的地面可連續(xù)四天重復(fù)噴灑處理劑一遍。解決辦法編輯混凝土路面修補(bǔ)料可以治理水泥地面起砂的問(wèn)題。它的主要原理是：復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)終產(chǎn)物會(huì)堵塞、固封混凝土的結(jié)構(gòu)孔隙，強(qiáng)度的提高帶來(lái)表面硬度的提高，密實(shí)度的提高帶來(lái)抗?jié)B性的提高。減少水份流動(dòng)的路徑，即減少有害物質(zhì)的侵入，從而大大增強(qiáng)了混凝土的抗化學(xué)物質(zhì)的侵蝕能力。

按拌合物的和易性分類(lèi)干硬性混凝土、 半干硬性混凝土、 塑性混凝土、流動(dòng)性混凝土、高流動(dòng)性混凝土、流態(tài)混凝土等。 [4] 制備過(guò)程編輯1.折疊配合比設(shè)計(jì)制備混凝土?xí)r，首先應(yīng)根據(jù)工程對(duì)和易性、強(qiáng)度、耐久性等的要求，合理地選擇原材料并確定其配合比例，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的目的?；炷僚浜媳鹊脑O(shè)計(jì)通常按水灰比法則的要求進(jìn)行。材料用量的計(jì)算主要用假定容重法或絕1對(duì)體積法。缺點(diǎn)是施工效率低，常規(guī)一個(gè)工人一天只能施工300-500平米。

其灌筑方式可用人工或借助機(jī)械。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，，每小時(shí)可達(dá)數(shù)百立方米。無(wú)論是混凝土現(xiàn)澆工程，還是預(yù)制構(gòu)件，都必須保證灌筑后混凝土的密實(shí)性。其方法主要用振動(dòng)搗實(shí)，也有的采用離心、擠壓和真空作業(yè)等。摻入某些減水劑的流態(tài)混凝土，則可不振搗。4.養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)的目的在于創(chuàng)造適當(dāng)?shù)臏貪穸葪l件，保證或加速混凝土的正常硬化。壓光時(shí)間過(guò)遲，會(huì)擾動(dòng)或損傷水泥凝膠體的凝結(jié)結(jié)構(gòu)，影響砂漿強(qiáng)度的增長(zhǎng)，表面的毛細(xì)孔也難消除，也會(huì)導(dǎo)致起砂現(xiàn)象。