2012年我國(guó)瀝青表觀消費(fèi)量達(dá)3269萬噸，中國(guó)是亞洲地區(qū)瀝青消費(fèi)量和進(jìn)口量大的國(guó)家，推動(dòng)我國(guó)瀝青消費(fèi)的主要是城鎮(zhèn)化建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施的大力發(fā)展。巨大的消費(fèi)量及高度的市場(chǎng)化，為石油瀝青上市提供了積極的現(xiàn)貨背景，而上期所積極推進(jìn)的石油瀝青將會(huì)在2013年下半年正式掛牌上市。天然瀝青不直接作為一種瀝青使用，而是作為人工煉制瀝青的改性劑少量摻配使用，形成改性瀝青，使之優(yōu)良的技術(shù)性能達(dá)到較大的發(fā)揮。

按來源來分，瀝青可分為石油瀝青、焦煤瀝青和天然瀝青。

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HR改性劑的社會(huì)效益在于其能在降低路面建設(shè)成本的同時(shí)有效提高路面使用壽命，減少維修次數(shù)，將維修對(duì)交通的影響降低到較小程度；沉陷是路面變形中最普遍的一種，特點(diǎn)是面積大，涉及的結(jié)構(gòu)層次深，主要出現(xiàn)在挖方段和填挖交界處。而且BRA改性劑能顯著改善路面的表面功能，比較好地維持路面的防滑性能和平整度，提高行車舒適度和安全性，充分體現(xiàn)了以人為本的道路功能。其次，BRA改性劑的拌和工藝簡(jiǎn)單，與聚合物改性瀝青SBS和TLA改性瀝青相比，不需增加額外昂貴生產(chǎn)設(shè)備，可以節(jié)約大量能耗，符合環(huán)保要求。

瀝青與聚合物混合形成相容體系，改善了瀝青的使用性能。根據(jù)瀝青的改性原理，不論是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹后分布在瀝青中，還是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹后形成連續(xù)相，瀝青重組分分布在聚合物相中，都是因?yàn)榫酆衔锏拇嬖诟纳屏藶r青的高、低溫性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附瀝青中的油分形成連續(xù)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，是限度發(fā)揮聚合物改性作用的關(guān)鍵。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。

瀝青表面處治路面　表面處治的施工工藝和路用性質(zhì)接近貫入式，但因其層厚較?。ㄒ话銥?～3厘米），故不用主層集料，而是將瀝青直接澆灑在潔凈干燥的下層上，然后依次撒布集料和澆灑瀝青，后壓實(shí)成型。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度，其作用主要是對(duì)非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，而對(duì)舊瀝青路面，則是一種日常維護(hù)的常用措施。按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。