雙導(dǎo)程蝸桿的缺點(diǎn)是：蝸桿加工比較麻煩，在車(chē)削和磨削蝸桿左、右齒面時(shí)，螺紋傳動(dòng)鏈要選配不同的兩套掛輪，而這兩種蝸距往往是煩瑣的小數(shù)，對(duì)于精細(xì)配算掛輪很費(fèi)時(shí)；同樣，在制造加工蝸輪的滾刀時(shí)，應(yīng)根據(jù)雙導(dǎo)程蝸桿的參數(shù)設(shè)計(jì)制造，通用性差。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司在雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿副上總結(jié)的一些區(qū)別，雙導(dǎo)程蝸桿副嚙合原理與一般的蝸桿副嚙合原理相同，蝸桿的軸向截面仍相當(dāng)于基本齒條，蝸輪則相當(dāng)于同它嚙合的齒輪。雙導(dǎo)程蝸輪的兩級(jí)優(yōu)化設(shè)計(jì)，雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿傳動(dòng)是一個(gè)方便的消隙機(jī)構(gòu)，它可用于精密機(jī)械工具和導(dǎo)向裝置。雙導(dǎo)程蝸桿齒的左、右兩側(cè)面具有不同的齒距 ( 導(dǎo)程 ) 或者說(shuō)齒的左、右兩側(cè)面具有不同的模數(shù) m(m=t ／ π ) ，但同一側(cè)齒距則是相等的，因此，該蝸桿的齒厚從一端到另一端均勻地逐漸增厚或減薄，故又稱(chēng)變齒厚蝸桿，可用軸向移動(dòng)蝸桿的方法來(lái)消除或調(diào)整嚙合間隙。因?yàn)橥粋?cè)面齒距相同，沒(méi)有破壞嚙合條件，所以當(dāng)軸向移動(dòng)蝸桿后，也能保證良好的嚙合。

    傳統(tǒng)衡量齒輪傳動(dòng)性能的兩個(gè)主要因素是：負(fù)載能力和疲勞壽命，往往將傳動(dòng)噪音與傳動(dòng)精度忽略掉。隨著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布，控制齒輪傳動(dòng)噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展與需求對(duì)高精密設(shè)備的傳動(dòng)誤差的要求也越來(lái)越嚴(yán)格（齒輪傳動(dòng)側(cè)隙）。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司在雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿副上總結(jié)的一些區(qū)別，雙導(dǎo)程蝸桿副嚙合原理與一般的蝸桿副嚙合原理相同，蝸桿的軸向截面仍相當(dāng)于基本齒條，蝸輪則相當(dāng)于同它嚙合的齒輪。目前已知的齒輪噪音形成因素，大致可從設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用維護(hù)等幾個(gè)方面分析。

    齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)因素考慮，盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級(jí)，殊不知精度等級(jí)是齒輪產(chǎn)生噪聲等級(jí)與側(cè)隙的標(biāo)記。美國(guó)齒輪制造協(xié)會(huì)曾通過(guò)大量的齒輪研究，確定高精度等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多。蝸桿的軸向截面仍相當(dāng)于基本齒條，高精密無(wú)間隙蝸輪副蝸公稱(chēng)模數(shù)蝸輪則相當(dāng)于同它嚙合的齒輪，中心距A395精密無(wú)間隙蝸輪副，模數(shù)m=5，蝸桿頭數(shù)z=1，齒數(shù)z2=120齒，精度達(dá)5級(jí)。因此，在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)，來(lái)減小齒輪噪聲，減少傳動(dòng)誤差。