冷拔扁鋼和熱軋鋼區(qū)別：冷拔扁鋼就是經(jīng)過(guò)冷軋生產(chǎn)的鋼。冷拔是在室溫條件下將鋼板進(jìn)一步軋薄至為目標(biāo)厚度的鋼板。鋼液不是純金屬，而是以Fe為基含有一定量的C、Si、Mn以及其他一些元素的多元合金。和熱軋鋼板比較，冷拔扁鋼板厚度更加精que，而且表面光滑、漂亮，同時(shí)還具有各種優(yōu)越的機(jī)械性能，特別是加工性能方面。冷拔扁鋼和熱軋鋼區(qū)別不在冶煉過(guò)程，而是在于軋鋼溫度，或者說(shuō)軋鋼終止溫度。

冷拉控制方法：

冷拉時(shí)只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時(shí)冷拉率和冷拉應(yīng)力同時(shí)應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡(jiǎn)單方便。鋼筋冷拔機(jī)在進(jìn)行冷拔鋼筋的過(guò)程中其每道工序的冷拔直徑需要按照其機(jī)械出廠說(shuō)明的規(guī)定進(jìn)行，在使用的過(guò)程中千萬(wàn)不得超量縮減模具的孔徑，在沒(méi)有資料時(shí)，可以按照每次縮減孔徑0。但對(duì)于 材質(zhì)不均勻的鋼筋，不可能逐根試驗(yàn)（逐根試驗(yàn)，費(fèi)工費(fèi)料，不可能這樣做，有的同一根鋼筋冷拉率也不一樣）冷拉質(zhì)量得不到 保證。雙控方法可以避免上述問(wèn)題。

20t冷拔機(jī)選用單排鏈傳動(dòng)，拔制鋼管時(shí)的工作過(guò)程為：小車上的虎鉗夾住鋼管一端，小車尾鉤鉤住鏈條內(nèi)鏈板一端，在主動(dòng)輪帶動(dòng)下，被拉拔的鋼管朝一個(gè)方向作直線運(yùn)動(dòng)，直到鋼管拉拔完成，小車尾鉤自動(dòng)脫鉤。

拉拔鋼管時(shí)，內(nèi)鏈板整塊進(jìn)入五角輪兩齒之間空隙位置上。在主動(dòng)輪向W方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)鏈板的A端首先與五角輪的一個(gè)齒相嚙合，緊接著五角輪的另一個(gè)齒與內(nèi)鏈板B端嚙合，在重載荷下五角輪推動(dòng)內(nèi)鏈板B端前進(jìn)。冷拔鋼管是鋼管的一種，熱軋鋼管用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，然后在進(jìn)行高壓水除鱗進(jìn)入粗軋機(jī)，把粗軋料切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī)控制軋制，終軋后即經(jīng)過(guò)層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。由于拉拔鋼管時(shí)內(nèi)鏈板B端孔與銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于A端，因此在單向重力傳動(dòng)下，內(nèi)鏈板一端的孔磨損比另一端磨損快得多，一塊新的內(nèi)鏈板投入使用到B端被拉斷時(shí)，A端的孔磨損只有5mm—8mm左右。如果繼續(xù)使用下去，不久B端孔即產(chǎn)生疲勞斷裂。假如此時(shí)將它調(diào)頭(A、B端對(duì)凋位置)使用，就可延長(zhǎng)內(nèi)鏈板的壽命。結(jié)果表明冷拔機(jī)鏈條調(diào)頭使用是可行的。

鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)在進(jìn)行制作的過(guò)程中其合金的鋼管出現(xiàn)變形的原因都是非常復(fù)雜的，但是我們?cè)谶M(jìn)行使用的過(guò)程中只要掌握其變形的規(guī)律，然后有效的分析其產(chǎn)生的原因，然后采用其不同的方法進(jìn)行預(yù)防其模具的變形。        

鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)的拉拔小車可以直接分為兩種形式，設(shè)備中拔制根數(shù)可以直接分為雙根拔以及單根拔的兩種形式，這樣的形式可以滿足與不同客戶的需求，設(shè)備中的重要參數(shù)是可以根據(jù)其客戶的特殊要求來(lái)進(jìn)行有效設(shè)計(jì)的。