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登車(chē)橋液壓系統(tǒng)故障產(chǎn)生噪音主要有以下幾個(gè)方面:液壓閥和管路、油缸、液壓泵、機(jī)械系統(tǒng)。電動(dòng)馬達(dá)、交流接觸器或電磁換向閥也會(huì)引起登車(chē)橋產(chǎn)生高噪音。
1、液壓缸內(nèi)產(chǎn)生噪音。更換登車(chē)橋液壓油時(shí),由于操作失誤,導(dǎo)致液壓缸內(nèi)有空氣,在高壓作用下,容易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,產(chǎn)生高頻噪音?;钊麠U彎曲或更換新密封時(shí)新密封過(guò)緊,也會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。如果是密封過(guò)緊的問(wèn)題,磨合一段時(shí)間噪音即可變小。如果是活塞桿彎曲,則需要矯正。另外液壓管路盡量使用軟管,即便于布置管路,又能減輕震動(dòng)和噪音,并且管路盡量避免死彎。
2、登車(chē)橋在維修液壓系統(tǒng)后液壓泵、馬達(dá)、閥門(mén)及液壓安裝固定存在問(wèn)題容易引起震動(dòng)產(chǎn)生較大噪音。
3、交流接觸器也能產(chǎn)生高噪音。當(dāng)電源電壓低于額定電壓的85%、接觸器E形鐵芯的短路環(huán)折斷、磁軛與銜鐵的接觸面歪斜、有灰塵或生銹接觸不好時(shí)都會(huì)導(dǎo)致接觸器產(chǎn)生'嗡嗡'的噪音。
4、電磁換向閥電磁線(xiàn)圈固定不牢固,銜鐵頻繁的分開(kāi)和吸合也能產(chǎn)生高噪音。
5、電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生高噪音的原因主要有:電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲、磨損嚴(yán)重或軸承損壞,導(dǎo)致電動(dòng)馬達(dá)掃膛,產(chǎn)生噪音;電動(dòng)馬達(dá)冷卻風(fēng)扇損壞或固定不牢固產(chǎn)生高噪音;電動(dòng)馬達(dá)固定不牢固,也能引起震動(dòng),產(chǎn)生高噪音。
登機(jī)橋是現(xiàn)代物流中一個(gè)非常簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu).它是企業(yè)物流鏈的出發(fā)點(diǎn)和歸宿,是快速、安全的工作產(chǎn)品和貨物的裝卸平臺(tái).這座橋的高度是固定的,但車(chē)廂的高度卻很不一樣.運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸平臺(tái)之間始終存在一定的高度間隙或間隙.運(yùn)輸卡車(chē)不能進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛.
使用板橋提供可靠的連接.能夠安全快速地裝卸卡車(chē)裝卸作業(yè).許多用戶(hù)經(jīng)常使用登機(jī)橋,但很少維修,導(dǎo)致設(shè)備故障,導(dǎo)致威海更大.因此,防范和化解安全風(fēng)險(xiǎn)是當(dāng)務(wù)之急. 每月檢查,軋輥,中間軸和軸承,油缸銷(xiāo)軸和軸承,臂架鉸鏈軸和軸承等所有部件添加潤(rùn)滑油,以延長(zhǎng)軸承的壽命.液壓油的油位.一路爬上這座橋.在這個(gè)位置,液壓壓力應(yīng)該比盒底高40到50毫米.液壓油是一種外來(lái)的東西,它是深色、粘性或砂礫狀的.如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)更換(32 #液壓油). 在橋上檢查所有液壓管和接頭.管子不應(yīng)損壞,接頭不應(yīng)松動(dòng),所有接頭必須擰緊.拆卸和拆卸下降閥,用壓縮空氣將柱塞吹凈,然后裝入并重新安裝.排空液壓油,擰緊接頭并拆下機(jī)油濾清器.清洗后,用壓縮空氣清洗,并將其放入罐中. 在使用安全須知前,非專(zhuān)業(yè)人員不得隨意拆卸車(chē)輛和橋梁電器,以免觸電或意外接觸.在登機(jī)橋工作平臺(tái)上,必須在站臺(tái)上懸掛和支撐,防止站臺(tái)突然下降,造成人員傷亡. 不要隨意調(diào)節(jié)溢流閥.液壓系統(tǒng)中的每個(gè)元件都在壓力下工作.溢流閥的任何調(diào)整都可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的不正常運(yùn)行.對(duì)人、機(jī)器和事物都會(huì)造成不必要的損害.在液壓系統(tǒng)的任何部分,必須首先卸下壓力,以避免壓力噴出和表突然下降.
僅具有傳統(tǒng)電梯的所有安全裝置,還具有特殊的系統(tǒng):
1、溢流閥,可以防止機(jī)器上升時(shí)產(chǎn)生高壓。
2、手動(dòng)緊急閥,遇到緊急情況,它可以下降到近的樓層并打開(kāi)門(mén)。
3、手動(dòng)泵,遇到緊急情況時(shí),它可以下降到近的樓層并打開(kāi)門(mén) 。
4、管道閥,當(dāng)液壓系統(tǒng)管道時(shí),可以切斷
5、過(guò)載警告裝置。當(dāng)平臺(tái)上的貨物超過(guò)電梯的額定容量時(shí),就會(huì)警告。
液壓升降機(jī)運(yùn)行成本優(yōu)勢(shì):
1、故障率低:由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng), 且有良好的控制方式,貨梯運(yùn)行故障率可降至。
2、耗電量少:液壓貨梯下行時(shí), 靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng),大幅度節(jié)能。液壓升降平臺(tái)
登車(chē)橋的壽命似乎有關(guān),當(dāng)然也與上述各方面有關(guān)。 只有認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題,我們才能更好地處理登車(chē)橋可能出現(xiàn)的問(wèn)題,使登車(chē)橋能夠正常工作。
從具體操作的角度來(lái)看移動(dòng)登車(chē)橋,登車(chē)橋的使用過(guò)程非常簡(jiǎn)單,所有設(shè)備在使用中都有優(yōu)勢(shì)。 當(dāng)我們注意到登車(chē)橋的時(shí)候,我們還可以看到用途的特征,但是現(xiàn)在市場(chǎng)上口口相傳。 產(chǎn)品的話(huà),在使用中也會(huì)有很多好處。 這意味著得到了很多人的支持和認(rèn)可,在使用中也能發(fā)揮很多作用。
在登車(chē)橋升降之前,支放好四角支腿,四個(gè)支腿應(yīng)牢固的支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上,將工作臺(tái)面調(diào)至水平狀態(tài)。
接通電源,指示燈應(yīng)亮。然后起動(dòng)電機(jī),油泵工作,在空載下升降一兩次,檢查各部位動(dòng)作正常后再開(kāi)始工作。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí),應(yīng)使油泵運(yùn)轉(zhuǎn)3—5分鐘,確認(rèn)油泵工作正常后方可進(jìn)行。移動(dòng)式升降平臺(tái)使用過(guò)程中嚴(yán)禁超載,在起升下降過(guò)程中平臺(tái)上作業(yè)人員不得移動(dòng)。
作業(yè)人員進(jìn)入平臺(tái)后應(yīng)關(guān)閉護(hù)欄門(mén),插上插銷(xiāo),系上安全繩,載荷的中心應(yīng)盡量處于工作臺(tái)面的中心位置。