尿素泵清洗機在長期的作業(yè)過程中發(fā)生一些工作故障也是在所難免的，當尿素泵清洗機發(fā)生故障時，操作者應依據(jù)不同故障現(xiàn)象，仔細查找原因，及時解決問題。下面我們主要介紹一些尿素泵清洗機常見的故障以及排除方法。

一、尿素泵清洗機在運行的過程中如果出現(xiàn)異常的尖叫聲，大部分原因是由于電機軸承缺油導致的。這時我們只要在電機的注油孔注入普通黃油就可以解決，這種情況發(fā)生的不多。我們在尿素泵清洗機定期檢修維護時給予補充就可。

二、尿素泵清洗機在啟動后，出現(xiàn)壓力不穩(wěn)定或時有時無，這里多數(shù)原因是高壓水泵或進水管路內(nèi)吸入了空氣所導致的，這時需要檢查水源的壓力是否足夠，進水過濾器是否堵塞，如果發(fā)現(xiàn)進水濾網(wǎng)堵塞,將濾網(wǎng)取下用水清洗就可以了。

三、尿素泵清洗機在運行的過程中有一定的工作壓力但是調(diào)不到設備的額定壓力或者說壓力只停留在一定范圍內(nèi)而不能上升，在這種情況下，首先要判斷高壓噴嘴的孔徑是否匹配。如更換高壓噴嘴后壓力仍然上不去，這時需要查看調(diào)壓閥是否調(diào)到位了，如果在排除這兩種情況下故障依舊，這說明泵內(nèi)密封組件（水封）損壞或者是活塞損壞，這種情況需要聯(lián)系廠商協(xié)助維修。即在每一次工作中前，電動泵以工作中總流量從尿素箱吸進尿素溶液并且經(jīng)過流回管回到，以去除管路中將會存有的氣體對計量檢定精密度的危害，該全過程稱為除氣全過程。

四、尿素泵清洗機在正常運轉(zhuǎn)一定時間后壓力降低，這種情況首先要檢查高壓噴嘴是否嚴重磨損，普通壓力設備的高壓噴嘴基本上不會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，因為我們所配的高壓噴嘴都進行過熱處理。而超高壓設備的高壓噴嘴就難以保證了。為了保證較低自然環(huán)境溫度標準下后處理工藝系統(tǒng)軟件仍可一切正常工作中，避免管路中尿素溶液，該兩根管路選用了電加熱器設備來開展非常維護。其次需要分別檢查調(diào)壓閥和水泵內(nèi)部的密封組件。

濟南信發(fā)汽車配件有限公司，成立于2009年，前期主營電噴配件是德國博世的代理商，2015年開始經(jīng)營尿素后處理配件，近幾年后處理配件品種不斷增多，涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍、凱龍、威孚力達、無錫恒和、億利藍潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅(qū)等若干廠家。為滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準,SCR技術已成為中重型柴油機企業(yè)NOx凈化方案,并日趨為人們接受成為柴油機尾氣NOx后處理的主流研究方向。我們每天不斷學習，跟進每套后處理系統(tǒng)的改進，一刻也不敢松懈，以保證我們一如既往的走在前列，和客戶一起進步成長，打造國內(nèi)1流的配件批發(fā)公司

目前,多種柴油機尾氣后處理技術已被提出并處于研發(fā)狀態(tài),其中氧化催化(DOC)、微粒過濾器(DPF)、NOx 選擇催化還原(SCR)等技術有望達到實用化。選擇催化還原也稱 SCR(Selective Catalytic Reduction)方法,該技術能使尾氣中 NOx被加速還原的同時有效抑制氧化反應,并能在不降低發(fā)動機效率的前提下使 NOx 轉(zhuǎn)化率達到 90%,具有較好的燃油經(jīng)濟性與高抗硫性等優(yōu)點。為滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準,SCR 技術已成為中重型柴油機企業(yè) NOx 凈化方案,并日趨為人們接受成為柴油機尾氣 NOx 后處理的主流研究方向。尿素噴嘴、管路等也會出現(xiàn)結晶堵塞的現(xiàn)象，建議用戶根據(jù)廠家建議保養(yǎng)周期到服務站作檢查和維護。

　尿素泵是尿素溶液噴射計量系統(tǒng)的重要組成部分，其主要功能是抽取尿素箱內(nèi)的尿素溶液，并保持一定的壓力，然后輸送到噴射單元，滿足噴射計量系統(tǒng)對流量和壓力的要求。

　　尿素泵是在化工行業(yè)使用較多的設備，主要是在化肥行業(yè)中的應用，輸送肥料的設備，所以具有耐腐蝕較高的性能。在泵的運行中，抽空、汽蝕是常見的現(xiàn)象，怎樣避免化工尿素泵抽空、汽蝕現(xiàn)象？

　　什么是抽空？是指泵內(nèi)發(fā)生的一種氣穴現(xiàn)象，因安裝技術管路泄露，吸入氣體引起的抽空，或者是因操作及工藝變化而引起的。主要是泵內(nèi)存有氣體和液體，泵不能工作，流量和壓力趨于零。

　　汽蝕是發(fā)生在運轉(zhuǎn)中泵內(nèi)，來源于泵內(nèi)的介質(zhì)，流量和壓力變化并下降，產(chǎn)生水力沖擊。在操作的過程中要注意運行穩(wěn)定，操作溫度宜取下限，壓力宜取下限，流量要適中，盡量減少壓力和溫度出現(xiàn)較大的變化。在泵吸入管路應防止氣體的存留，對入口壓力是負壓的備用泵入口應關閉。車用尿素溶液的消耗量為柴油消耗量的4%-6%，根據(jù)行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量的桶裝尿素液。

尿素泵內(nèi)部是怎樣的？尿素泵的內(nèi)部并不復雜，它主要由隔膜泵，電磁換向閥，壓力傳感器，尿素過濾器元件，電加熱系統(tǒng)，引線框架等組成。

尿素泵的外側有3條尿素溶液管線，左側為噴淋管，中央為回流管，右側為入口管。

系統(tǒng)壓力源是隔膜泵。隔膜泵的速度取決于發(fā)動機的排量。zui高泵壓可達到9Bar。達到壓力后，多余的尿素溶液從回流管中排出。返回尿素罐。

電磁換向閥的主要功能是改變尿素的前后吸力，為什么要這樣設計？眾所周知，正向吸力是隔膜泵通過尿素噴嘴噴灑尿素溶液產(chǎn)生的壓力。如果車輛關閉，尿素溶液將保留在管道中。眾所周知，尿素溶液在-11攝氏度以下會結晶。吸排設計旨在解決該問題。停放時，系統(tǒng)將自動吸入并清空管道中的尿素溶液，并將管道中的尿素溶液返回尿素罐。由于尿素罐裝有熱水供應系統(tǒng)，因此它可以在冬天加熱尿素，如果尿素水被加熱，整個系統(tǒng)將正常運行。為了解決尿素泵低溫尿素結晶的問題，在濾芯和引線框上有兩個加熱器，用于在低溫下加熱尿素泵，以防止低溫尿素結晶。尿素噴嘴安裝在消聲器的前端，從中將加壓的尿素注入廢氣中。此外，卡友們要養(yǎng)成正確的操作習慣：在車輛熄火關閉鑰匙后，不要馬上關閉總電源，因為這時候噴嘴和管路中的尿素會回流到尿素箱中，需要一定時間，因此要停留五分鐘后再關閉總電源，避免管路內(nèi)殘留有液體，造成上凍堵塞現(xiàn)象。尿素噴嘴具有電磁閥，電磁閥根據(jù)ECU信號調(diào)節(jié)脈沖，實現(xiàn)噴射頻率的調(diào)節(jié)。