老舊小區(qū)加裝電梯，一樓不簽字且阻撓，背后也有苦衷！

這件事在廣州的很多小區(qū)都有發(fā)生。尤其是很多老舊小區(qū)都是地處。房價那是很高的啊。

有些住戶說，裝了電梯，一樓的房子就貶值了。這可不是貶值一星半點的。學區(qū)房，房價可是十幾萬啊。貶值百分之十還一萬多呢。七十平米就是七八十萬的貶值啊。這個損失誰承擔得起？裝了電梯以后，電梯費收不收？一層不用電梯憑什么要交電梯費?，F(xiàn)在不說清楚，回頭裝完了沒有人保證，一層就要開始交電梯費。本來我們一層就用不著電梯，憑什么要讓我交電梯費。如果不交，就是欠費，物業(yè)就可以起訴我。到時候還不是我沒有理？裝完了以后，一層的采光如果受到影響怎么辦？你們上面的住戶到時候誰管我？

從另一個角度思考，強迫一樓住戶簽字加裝電梯合理嗎？

從增加社會總體福利角度來看，增加電梯是好事。但是不能強迫一樓住戶簽字，也不能因為一樓住戶不簽字，就認為一樓住戶道德有問題。

鄰里之間，應該友好協(xié)商解決問題，也建議協(xié)商過程中，由高層住戶給予一樓住戶一定的補償。還可以約定一樓住戶不應分攤費用，也不應承擔額外的物業(yè)費等。

均衡了利益，也就平衡了關系。安裝電梯，大家都從中得到好處，才是應該提倡的和諧社會。

當前加裝電梯存在的問題，如何破冰？

加裝電梯存在的問題

（一）資金來源問題。加裝電梯所需數(shù)十萬資金，甚至更多，出資方案如由居民自助商定，按照樓層高低采取階梯出資，低樓層居民普遍存在不愿出資的心里，同時還涉及后期運行管理費用、運行維護及大修更新費用，對于部分生活困難或?qū)﹄娞轃o剛性需求的居民來說難以接受。

（二）住戶意愿問題。根據(jù)《中華人民共和國物權(quán)法》的規(guī)定，即“改建、重建建筑物及其附屬設施，應當經(jīng)專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意”，但在實際實施過程中，如果不能取得本單元100%住戶同意，則很難推進。以七層建筑為例，1～2層居民對增設電梯完全沒有需求；3～5層居民對增設電梯沒有剛性需求；6～7層居民對增設電梯的意向明顯。在增設電梯問題上，居民意見難以達成一致。

三）后期管理問題。電梯屬于涉及生命安全、危險性較大的特種設備，國家對于電梯設備的生產(chǎn)安裝、檢驗維保等都有嚴格的規(guī)定和要求，電梯建成投入使用后，它的日常維護管理成一個問題，由誰來負責維護管理？物業(yè)？電梯公司？這需要考慮。

取消“一票否決”，合肥市加裝電梯瓶頸突破!

1、合肥市加裝電梯取消“一票否決”

自合肥市既有住宅加裝政策施行以來，已開工建設198部電梯，建成使用89部電梯，惠及67個小區(qū)、139棟住宅、198個單元，讓2313戶居民享受到電梯帶來的生活便利。但多個小區(qū)、多個單元因個別住戶反對，造成電梯加裝難成行。

為降低意見征詢比例，進一步推動我市既有住宅加裝電梯工作，經(jīng)市政府同意，將《合肥市關于印發(fā)合肥市既有住宅加裝電梯工作實施意見的通知》(合政辦〔2019〕1號)第五部分“實施程序”首條“意見征詢”修改為“本小區(qū)、本幢或本單元三分之二以上業(yè)主有加裝意向的，由業(yè)主或者推選的業(yè)主代表組織開展書面意見征詢并簽訂書面意向書。書面意見征詢時，凡需業(yè)主共同決定的事項，應當根據(jù)法律規(guī)定進行表決。在實施過程中遇有矛盾，經(jīng)協(xié)商不成，通過途徑解決?！?。

取消“一票否決”，瓶頸問題得到突破，讓老樓加裝電梯不再難。

2、合安高鐵明日起接觸網(wǎng)送電

據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，合肥至安慶高鐵建設有序推進，將從9月5日起接觸網(wǎng)送電，送電后接觸網(wǎng)及其相連部件帶有2.75萬伏高壓電。

合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵京港通道的重要組成部分。這條鐵路位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯(lián)絡線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設計時速350公里。

全線設合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。

據(jù)了解，今年8月1日起，合安高鐵開始靜態(tài)驗收，計劃9月上旬轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月完成初步驗收及安全評估，今年年底前具備開通運營條件。

老樓裝電梯，無需全體業(yè)主同意。

為此，根據(jù)新頒布的《中華人民共和國典》，新《辦法》第六條第二款規(guī)定“既有住宅增設電梯的，應當由該單元房屋專有部分面積占比三分之二以上的業(yè)主且人數(shù)占比三分之二以上的業(yè)主參與表決，并經(jīng)參與表決專有部分面積占比四分之三以上的業(yè)主且參與表決人數(shù)四分之三以上的業(yè)主書面簽署同意意見”。滿足這一條件且同意增設電梯的業(yè)主就增設電梯有關的事宜達成書面協(xié)議后，即可進行增設電梯規(guī)劃設計方案和施工圖設計文件的編制、規(guī)劃審查、施工備案等后續(xù)審批程序。

據(jù)濟南市住建局物業(yè)管理處處長平介紹，新《辦法》盡管對增設電梯業(yè)主表決規(guī)則進行了修改，但因增設電梯不同業(yè)主的利益訴求矛盾依然存在，仍然強調(diào)要充分發(fā)揮好民主協(xié)商和屬地街辦、社區(qū)調(diào)解功能作用，及時化解矛盾糾紛，尋求各方意愿的公約數(shù)。如第六條款規(guī)定“既有住宅增設電梯應當充分聽取該單元全體業(yè)主的意見，尤其應聽取該單元增設電梯后可能受到通行、采光、通風、噪聲等直接影響的利益相關方的意見。增設電梯擬占用業(yè)主專有部分的，應當征得該專有部分業(yè)主同意”。同時增加了因增設電梯利益受損業(yè)主的救濟渠道。相關業(yè)主認為因增設電梯其自身民事權(quán)益或者對增設電梯有異議的，可以由業(yè)主之間協(xié)商解決。協(xié)商不一致的，由所在地街道辦事處（鎮(zhèn)政府）、居民組織調(diào)解。協(xié)商或調(diào)解不成的，可依法通過民事途徑解決。