數(shù)控立車基本組成部分及其主要功能:

1）輸入裝置：將程序載體（信息載體）上的數(shù)控代碼傳遞并存入數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)。

2）數(shù)控裝置：從內(nèi)部存儲(chǔ)器中取出或接受輸入裝置送來(lái)的數(shù)控加工程序，進(jìn)行編譯、運(yùn)算和邏輯處理后，輸出各種控制信息和指令，控制機(jī)床動(dòng)作。

3）伺服系統(tǒng)：接受數(shù)控裝置輸出的指令脈沖信號(hào)，使機(jī)床上的移動(dòng)部件作相應(yīng)的移動(dòng)，并對(duì)定位的精度和速度加以控制。

數(shù)控立車鑄件耐磨性與消震性好。由于鑄鐵中石墨有利于潤(rùn)滑及貯油，所以耐磨性好。同樣，由于石墨的存在的消震性優(yōu)于鋼。由于灰口鑄鐵含碳量高，接近于共晶成分，故熔點(diǎn)比較低，流動(dòng)性良好，收縮率小，因此適宜于鑄造結(jié)構(gòu)復(fù)雜或薄壁鑄件。另外，由于石墨使切削加工時(shí)易于形成斷屑，所以灰口鑄鐵的可切削加工性優(yōu)于鋼。

數(shù)控立車的機(jī)床鑄件用途廣泛?？捎糜趦x器儀表，電子，輕工，標(biāo)準(zhǔn)件，軸承業(yè)，汽配行業(yè)等零部件的加工。耐磨性和尺寸穩(wěn)定性，直接影響機(jī)床的精度保持壽命。

數(shù)控立車的輸入與輸出探討：

1.程序單的校驗(yàn)依照零件程序編制的過(guò)程，校對(duì)程序單中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)有無(wú)錯(cuò)誤。

2.程序內(nèi)容的修改和校驗(yàn)常用的方法如下：

①人工校驗(yàn)法。此方法一般只針對(duì)手工編制的簡(jiǎn)單程序使用。這種方法很費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且要求編程人員對(duì)程序編制十分熟練。

②用繪圖機(jī)校驗(yàn)法。在自動(dòng)編程時(shí)，可以直接通過(guò)屏幕繪圖或繪圖機(jī)繪圖檢查程序的正確性，在不太清楚的地方還可以作局部放大檢查。生成的程序，一也可以作為輸入介質(zhì)，將其傳送到繪圖機(jī)，從而繪制出刀具運(yùn)動(dòng)軌跡，然后進(jìn)行校驗(yàn)。

③圖形模擬顯示?，F(xiàn)代數(shù)控立車系統(tǒng)大都有圖像模擬走刀顯示功能，用以檢測(cè)程序的正確性。

數(shù)控車床的外部故障可以分為軟故障和外部硬件損壞引起的硬故障。軟故障是指由于操作、調(diào)整處理不當(dāng)引起的，這類故障多發(fā)生在設(shè)備使用前期或設(shè)備使用人員調(diào)整時(shí)期。對(duì)于數(shù)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，另一個(gè)易出故障的地方為伺服單元。由于各軸的運(yùn)動(dòng)是靠伺服單元控制伺服電機(jī)帶動(dòng)滾珠絲杠來(lái)實(shí)現(xiàn)的。用旋轉(zhuǎn)編碼器作速度反饋，用光柵尺作位置反饋。一般易出故障的地方為旋轉(zhuǎn)編碼器與伺服單元的驅(qū)動(dòng)模塊。也有個(gè)別的是由于電源原因而引起的系統(tǒng)混亂。特別是對(duì)那些帶計(jì)算機(jī)硬盤(pán)保存數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。