工業(yè)氮?dú)獍l(fā)生器的總出口壓力是多少？

氮?dú)獍l(fā)生器出口壓力一般為0.1-0.65Mpa，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。

當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程中氮?dú)鈮毫^(guò)低時(shí)，可采用排除法找出原因并解決。

1.空氣壓縮機(jī)的流量和壓力不達(dá)標(biāo)，壓力小于8公斤。

2.供氣管道連接不正確，所需壓縮空氣無(wú)法通過(guò)。

3.氮?dú)獍l(fā)生器的氣源閥和壓力調(diào)節(jié)閥未完全打開。

解決方案:配置的空氣壓縮機(jī)的流量和壓力達(dá)到氮?dú)獍l(fā)生器要求的標(biāo)準(zhǔn)。氣源管道應(yīng)如下

根據(jù)制造商的說(shuō)明進(jìn)行安裝，并檢查所有閥門是否完全打開。

如果客戶需要更高的氮?dú)鈮毫?，可以與增壓器一起使用。加壓至生產(chǎn)壓力。

節(jié)能型食品保鮮制氮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)為“全自動(dòng)運(yùn)行”（無(wú)需人為操作設(shè)備的啟停），空氣進(jìn)口、氮?dú)獬隹谠O(shè)有過(guò)濾調(diào)壓部件，內(nèi)置冷凍干燥機(jī)及C、T、A三級(jí)過(guò)濾器。氮?dú)饧兌扔?8%~99.99%氮?dú)夥治鰞x在線檢測(cè)，氮?dú)饧兌炔缓细駝t自動(dòng)排空并報(bào)警，合格氮?dú)廨敵龊筮_(dá)到設(shè)定壓力自動(dòng)停機(jī)。節(jié)省空壓機(jī)能耗達(dá)到10-30%不等。膜空分制氮原理空氣經(jīng)壓縮機(jī)壓縮過(guò)濾后進(jìn)入高分子膜過(guò)濾器，由于各種氣體在膜中溶解度和擴(kuò)散系數(shù)不同，導(dǎo)致不同氣體在膜中相對(duì)滲透速率不同。制氮吸附塔交替運(yùn)行排空時(shí)，加裝有快速排空裝置，以達(dá)到制氮工藝快速脫附要求，延長(zhǎng)了工藝電磁閥的使用壽命。

　隨著社會(huì)物質(zhì)水平不斷提高，人們開始注重對(duì)品質(zhì)生活的追求，越來(lái)越多人明白吸氧可以給生活及身體帶來(lái)許多優(yōu)點(diǎn)，于是，家用制氧機(jī)開始走紅!但市面上的制氧機(jī)分很多種，

富氧膜制氧機(jī)

　　這種制氧機(jī)采用膜制氧方式，通過(guò)膜對(duì)空氣中氮分子的過(guò)濾，達(dá)到出口氧氣30%的濃度，具有體積小，用電量小等優(yōu)點(diǎn)。但是采用這種制氧方式的機(jī)子制得的是30%的濃度的氧，可用于長(zhǎng)期的氧療保健，而嚴(yán)重缺氧狀態(tài)下所需的急救只能用高濃度氧。

　　車和柴油車的排氣污染物都包括氮氧化物。排放法規(guī)中規(guī)定的氮氧化物主要包括一氧化氮和二氧化氮。由于氮氧化物對(duì)光化學(xué)煙霧的生成具有重要作用，因此國(guó)家將氮氧化物削減作為“十二五”的約束性指標(biāo)。

　　機(jī)動(dòng)車對(duì)環(huán)境的污染主要來(lái)自排氣排放。車的主要排氣污染物是(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化物(NOx)；柴油車的排氣污染物除、碳?xì)浠衔锖偷趸镆酝猓€包括微粒排放。