柴油機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)械故障輕則造成基件損傷，重則導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。柴油機(jī)發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面均會(huì)浮現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)憑據(jù)預(yù)兆的特征迅速作出準(zhǔn)確判斷，判斷接納措施避免事故的發(fā)生。柴油機(jī)故障1、“飛車”故障預(yù)兆特征轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍(lán)煙或黑煙。康力安動(dòng)力防爆柴油機(jī)強(qiáng)勁有力，性能穩(wěn)定


康力安動(dòng)力機(jī)電在這里提示：客戶在購買時(shí)要選擇正規(guī)廠家，選好后要與廠家簽訂購銷合同，客戶簽合同時(shí)要留意合同里柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏的品牌型號和功能是否和自己選的一致，并檢查隨機(jī)附件是否齊備。柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面我們來了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些？1、柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油發(fā)電機(jī)組功率不足主要特征是低速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，高速時(shí)排氣管冒黑煙，聲響異常。柴油發(fā)電機(jī)組在未到達(dá)大修期的情況下，功率不足主要是燃油供給系統(tǒng)故障和氣缸壓縮力不足所致。下面公司為您介紹造成柴油發(fā)電機(jī)組

功率不足原因的檢查方法：

1、先空車檢查，如果加大油門，空車能達(dá)到轉(zhuǎn)速，則故障在工作機(jī)械。如果空車轉(zhuǎn)速上不去，則故障在柴油發(fā)電機(jī)。

2、檢查排氣歧管根部溫度，如果某缸溫度低，則該缸不工作或工作不良。低速時(shí)可用手指作觸摸檢查，高速時(shí)則不可，以防手指。此時(shí)可向排氣歧管根部吐唾液，如果唾液沒有發(fā)出“呲”聲，則該缸有故障。

3、用手指捏住高壓油管，若脈動(dòng)強(qiáng)烈，且溫度比其它缸高，表示油泵良好，而噴油嘴可能在全關(guān)位置咬死或油嘴調(diào)壓彈簧壓力太大；若高壓油管脈動(dòng)微弱，溫度與其它缸一致，表示噴油嘴在全開位置咬死或調(diào)壓彈簧斷裂。若在高速時(shí)高壓油管無脈動(dòng)，溫度比其它缸高，表示高壓油泵故障。若在低速時(shí)排氣管吐煙圈，表示高壓油泵出油閥彈簧斷裂或墊片失效。若燃油系統(tǒng)無異常癥狀，則故障是氣缸壓縮不良。

那么，柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間不使用，會(huì)不會(huì)停壞呢？發(fā)電機(jī)廠家公司技術(shù)員這樣解釋：應(yīng)急備用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生停壞，大多是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化：

濾清器過濾能力下降

柴油發(fā)電機(jī)組濾清器對柴油、機(jī)油或水起過濾作用，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，所以在機(jī)組運(yùn)行過程中，濾清器就起到了重要的保護(hù)作用。但這些油污或雜質(zhì)會(huì)慢慢沉積在濾網(wǎng)壁上，致使濾器過濾能力下降，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致油路不暢。在這種情況下，柴油發(fā)電機(jī)組將會(huì)因油無法供給而(如同人缺氧)。所以，要想保證柴油發(fā)電機(jī)組正常工作，柴油發(fā)電機(jī)組建議廣大客戶，常用機(jī)組每500 小時(shí)更換三濾，備用機(jī)組每二年更換三濾。