集裝箱在世界各地被用來運(yùn)輸貨物，但在加拿大溫哥華，一個(gè)婦女權(quán)益保護(hù)組織卻利用廢棄的集裝箱來建設(shè)廉租房，提供給那些有困難的女性?！?

　日前，由非盈利組織“阿提拉女性資源協(xié)會(huì)”主導(dǎo)的一個(gè)廉租房保障房項(xiàng)目在溫哥華市中心東區(qū)建成開放。該項(xiàng)目包括兩座3層公寓樓，里面的12套公寓全部使用集裝箱建成，每套公寓大約26平方米，造價(jià)約8萬美元(約49萬元人民幣)，內(nèi)部設(shè)有臥室、廚房和洗手間。這是一種雙贏的買賣：TAL無須一下子付出大筆費(fèi)用而積壓眾多舊箱，還可以盡可能地延長(zhǎng)集裝箱的第1輪服役期。公寓的第，一批主人即將在9月1日入住。

　據(jù)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官賈尼絲·阿伯特介紹，其中6套公寓將以低于市場(chǎng)價(jià)的價(jià)格租給受到毒品和家庭暴力等問題困擾的年輕女性，另外6套則租給愿意向這些年輕女性伸出援手、對(duì)她們進(jìn)行開導(dǎo)的年長(zhǎng)女性?！　“⒉卣f，雖然集裝箱住房在荷蘭等歐洲國(guó)家早有先例，但這是加拿大首，個(gè)集裝箱廉租房項(xiàng)目。她說，集裝箱房的優(yōu)點(diǎn)在于它們?cè)靸r(jià)不及傳統(tǒng)房子的一半，還回收了廢棄集裝箱。焊工對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度負(fù)責(zé)心和認(rèn)真執(zhí)行正常的工藝，在這里起著決定的作用?！　∮捎跍馗缛A坐落在從阿拉斯加延伸到墨西哥的地震帶上，因此集裝箱房的安全問題頗引人關(guān)注。詹姆斯·韋爾登的公司負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目的工程質(zhì)量，他表示，通過使用集裝箱，房屋安全性能也得到強(qiáng)化。從結(jié)構(gòu)學(xué)角度而言，這些房子的承載力很大，鋼制材料能抗震、應(yīng)對(duì)颶風(fēng)甚至火災(zāi)。      對(duì)比國(guó)內(nèi)，每年廢棄的集裝箱堆積如山，如何變廢為寶，化腐朽為神奇。這是一個(gè)值得探討的問題.

　在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸(ocean transport)。

　　目前，海運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛采用，是因?yàn)樗c其它國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：

　　(1)通過能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

　　(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個(gè)車皮的載重量。

　　(3)運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對(duì)低廉。

　　海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較低。

　　2.鐵路運(yùn)輸

　　在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸主式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。

　　鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn)，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能遭風(fēng)險(xiǎn)也較小。（2）結(jié)構(gòu)采用焊接或螺栓連接，其可靠性可以通過過程檢驗(yàn)或完工后的試驗(yàn)加以保證。辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡(jiǎn)單，而且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站(裝運(yùn)站)和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。

　　3.航空運(yùn)輸

　　航空運(yùn)輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱分為側(cè)板旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱和側(cè)板折疊旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱。與活動(dòng)板房比較，集裝箱房屋除具有可回收、可拆卸、可移動(dòng)等共同點(diǎn)外，防震、防火、阻燃能力大大加強(qiáng)，安全性顯著提高。前者將單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱通過側(cè)板旋轉(zhuǎn)的方式擴(kuò)大為原來的2~3倍形成房屋；后者將插接式房屋集裝箱通過鉸鏈連接，合理布置側(cè)板形式，使之便于折疊放置，在使用時(shí)可通過旋轉(zhuǎn)使其滿足使用高度要求。

側(cè)板旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱的前后端與頂?shù)捉Y(jié)合成固定整體，以頂為主體，頂梁上增加上翻翻板，側(cè)柱上增加旋轉(zhuǎn)板并向外旋轉(zhuǎn)成為與前后端平行的端板，下側(cè)梁上增加向外翻轉(zhuǎn)的掛板。旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱的電路布置一般避免旋轉(zhuǎn)邊，因此，在水電路設(shè)計(jì)和布置方面存在較大挑戰(zhàn)性。此類房屋集裝箱運(yùn)輸方便，能保證主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，其密封性及翻轉(zhuǎn)掛板的支撐是設(shè)計(jì)難點(diǎn)。

側(cè)板折疊旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱的折疊旋轉(zhuǎn)是設(shè)計(jì)難點(diǎn)，既要求折疊板不能占用額外空間，又要求其展開旋轉(zhuǎn)成房屋后具有最，大的有效空間，還要滿足防漏水性能要求。與側(cè)板旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱相比，此類房屋集裝箱的強(qiáng)度有所降低，抗風(fēng)性能也有所減弱。

旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱的電路布置一般避免旋轉(zhuǎn)邊，因此，在水電路設(shè)計(jì)和布置方面存在較大挑戰(zhàn)性。

集裝箱有著豐富的創(chuàng)意應(yīng)用空間，創(chuàng)意成果應(yīng)用領(lǐng)域廣闊。在國(guó)際上，利用廢棄或舊的二手集裝箱改裝成房屋、臨時(shí)場(chǎng)所、流動(dòng)展館藝術(shù)館或商業(yè)展示、移動(dòng)店鋪等循環(huán)利用項(xiàng)目十分廣泛。尤其受到運(yùn)動(dòng)、戶外、餐飲、汽車、科技等行業(yè)的青睞。

在國(guó)內(nèi)，集裝箱建筑的發(fā)展總體尚處于起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)單，組合形態(tài)和外觀表皮的處理比較單一，設(shè)計(jì)還不夠人性化，或者說缺乏專業(yè)的設(shè)計(jì)，集裝箱建筑還沒有引起主流意識(shí)的認(rèn)可，更沒有相關(guān)的政，府政策支持，很難達(dá)到有效的推廣。

近年來，我國(guó)環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)發(fā)展不均衡、水土流失、自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，我們可以將集裝箱改建做災(zāi)后臨建房、陣地移動(dòng)醫(yī)院等。隨著物質(zhì)水平的提高，地價(jià)的不斷攀升，也可改建為幼兒園、民工暫住房、學(xué)生宿舍、工作室、旅游景觀區(qū)的臨建住宅等等。