行星減速機(jī)體積較小，因此內(nèi)部的裝置和設(shè)計(jì)也更為精密和緊湊。相對(duì)于體積較大的減速機(jī)來(lái)說(shuō)，行星減速機(jī)實(shí)現(xiàn)相同減速機(jī)的難度要大一些。為了使行星減速機(jī)能夠達(dá)到 應(yīng)用的實(shí)際需求就應(yīng)該加快體積更小、功率更強(qiáng)的電機(jī)。在齒輪傳動(dòng)上，如何對(duì)齒輪更好的維護(hù)也一直是困擾行星減速機(jī)發(fā)展的一個(gè)問題。針對(duì)變截面擺線傳動(dòng),給出了針齒半徑沿軸向線性變化的錐形擺線輪和非線性變化的鼓形行星輪的設(shè)計(jì)實(shí)例,從而驗(yàn)證了理論推導(dǎo)的正確性。因?yàn)樾行菧p速機(jī)的設(shè)計(jì)更為精密，因此齒輪在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的摩擦力更大，潤(rùn)滑就成為運(yùn)行過程中比較關(guān)鍵的問題。

  減速機(jī)廠主要從事軟齒面、中硬齒面、硬齒面、行星齒輪、模塊化、擺線針輪、電動(dòng)滾筒、蝸輪蝸桿等產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，公司擁有雄厚的資金實(shí)力和技術(shù)力量，能夠全方面保證減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和性能。經(jīng)過多年發(fā)展，已成長(zhǎng)為集設(shè)計(jì)、鑄造、機(jī)械加工于一體的綜合性企業(yè)。在載荷作用下，點(diǎn)蝕裂紋在輪齒表層或次表層內(nèi)，平行于表面擴(kuò)展，形成片狀剝。

  行星減速機(jī)錐齒輪點(diǎn)蝕剝落原因分析：原產(chǎn)品為日本設(shè)計(jì)制造的進(jìn)口設(shè)備， 根據(jù)原錐齒輪材料的化驗(yàn)結(jié)果， 相當(dāng)于國(guó)內(nèi)材料 20CrMnMo， 有效硬化層深度為 0. 6m m 0. 8mm.清楚可見錐齒輪齒面上的點(diǎn)蝕和剝落坑，面積為沿齒長(zhǎng)和齒高方向約（60 35）mm 2.起初齒面上產(chǎn)生微點(diǎn)蝕， 微點(diǎn)蝕是一種過載薄膜條件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 輪齒工作齒面的接觸疲勞損傷；損傷面上肉眼可見為無(wú)光澤霜狀表面， 放大后可見密密麻麻的成片的微小蝕坑或微小裂紋。在載荷作用下， 點(diǎn)蝕裂紋在輪齒表層或次表層內(nèi)， 平行于表面擴(kuò)展， 形成片狀剝。剝落為材料成片狀剝離齒面， 形成淺平（但比點(diǎn)蝕坑大）的剝落坑， 形狀不規(guī)則， 坑間碎裂邊的連接處呈脆裂斷口。這樣的齒面進(jìn)行嚙合傳動(dòng)， 撞擊振動(dòng)加劇， 噪聲加大， 傳動(dòng)品質(zhì)急劇下降， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致斷齒。圖1孔銷式W機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)期設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),由于柱銷呈懸臂梁結(jié)構(gòu),左右柱銷套磨損嚴(yán)重不均勻,導(dǎo)致減速機(jī)整機(jī)效率下降,一定程度上限制了減速機(jī)的許用輸出轉(zhuǎn)矩,特別是在大功率減速機(jī)中此問題尤為突出。

　　行星減速機(jī)差動(dòng)傳動(dòng)已廣泛地應(yīng)用于起重運(yùn)輸機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、化工機(jī)械、機(jī)床和輕工機(jī)械等方面。應(yīng)用行星差動(dòng)器進(jìn)行差速和差動(dòng)調(diào)速，在一定條件下，比采用交、直流電動(dòng)機(jī)或液壓傳動(dòng)具有如下優(yōu)點(diǎn)。

　　1）  調(diào)速電動(dòng)機(jī)功率和相應(yīng)的控制電氣裝置明顯減小。

　　2）  差速的效果好，調(diào)速精度高，運(yùn)行平穩(wěn)。

　　3）  機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單。如汽車后橋的差速器，比用其它差速方法簡(jiǎn)單的多。

　　4）  設(shè)備投資少，運(yùn)行費(fèi)用低，可取得較大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　用于差速器的行星傳動(dòng)，常用為2K-H（NGW）型、2K-H（WW）型、ZUWGW型傳動(dòng)。這些行星減速機(jī)傳動(dòng)與適當(dāng)?shù)亩ㄝS齒輪傳動(dòng)組合，可組成行星差速器。

　　2K-H（NGW）型行星差速器結(jié)構(gòu)緊湊，軸向尺寸小，重量輕，應(yīng)用范圍較廣，目前在離心機(jī)上廣泛應(yīng)用。

　　2K-H（WW）型行星差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但尺寸和質(zhì)量較大。由于其傳動(dòng)效率和傳動(dòng)比緊密相關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)作慎重考慮。

減速機(jī)一般采用油池潤(rùn)滑和自然冷卻.工作時(shí),減速器的平衡溫度超過90°C,或承載功率超過熱功率PG1,可采用循環(huán)油潤(rùn)滑,潤(rùn)滑和冷卻油池管.軸承一般采用飛濺潤(rùn)滑,潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油為齒輪油一樣,與減速機(jī)的潤(rùn)滑應(yīng)在GB/t5903標(biāo)準(zhǔn)l-ckc220,l-ckc320.減速器停轉(zhuǎn)24小時(shí)后,正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪和軸承應(yīng)正常潤(rùn)滑.如果將粉末混合器與汽車相比較,發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),那么減速器在汽車輪胎時(shí),有一個(gè)好辦法,定期檢查,充氣以保證車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn),以便隨時(shí)為你服務(wù).減速器還必須知道它的操作規(guī)則,定期檢查和潤(rùn)滑能使混合器工作得更好.