高鐵螺栓的技術要求

螺栓、螺釘和螺柱表面不允許有金相能測出的白色磷化物聚集層,去除磷化物聚集層應在熱處理前進行。螺栓、螺釘和螺柱淬火回火后的力學性能應符合GB/T 3098.1-2010規(guī)定8.8級、10.9級及12.9級螺栓要求。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵為什么不能使用普通螺栓？

緊固件為將兩個或兩個以上零件（或構件）緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷等。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。

高鐵緊固件：就是用在高速鐵路上的緊固件。高鐵緊固件與汽車、船舶緊固件不同，由于高速鐵路運行速度在每小時200公里以上，飛奔而去的列車對緊固件的沖擊較大，嚴重的質量問題將造成車毀人亡的悲慘事件發(fā)生，因此，國家對高鐵緊固件技術要求高,生產工藝復雜,產品質量實行終身追溯制。

高鐵螺栓-高鐵螺栓廠家-瑞杰高鐵螺栓

鋼筋混凝土結構均有一定的使用功能，或作為一受力結構、或作為一載體結構。結構承受相對集中荷載的時候，要預埋鋼板來分布荷載，減小應力，例如預應力梁體端部埋設的張拉鋼板。而墩柱墩柱上的預埋的沉降觀測標、接地端子、電纜上橋槽道、吊籃支撐件、檢查梯埋設件，都是屬于把墩柱視為載體來實現(xiàn)其某種功能的預埋件。這樣的預埋件對墩柱本身受力特性的改變可不計，只是對預埋件本身進行受力驗算。