有很好的耐化學(xué)性，因?yàn)樗幕瘜W(xué)成分是多元復(fù)合聚酰胺樹脂，顯惰性，一般溶劑（笨、醚、酮、柴油、酸、堿等）不反應(yīng)。

     耐溫度，一般產(chǎn)品可以保存在零下40Co到80Co其性能穩(wěn)定，特殊產(chǎn)品可以保存在零下54Co到150Co其性能穩(wěn)定。

     可存放，一般情況4年性能不會(huì)改變

      材料環(huán)保，涂層據(jù)“SGS”檢驗(yàn)，符合歐盟ＲＯＨＳ指令，按ＩＥＣ６２３２１.２００８的相關(guān)測(cè)試方法，均未檢出鎘、鉛、六價(jià)鉻有毒重金屬，也沒(méi)有檢出多臭聯(lián)0苯和多臭聯(lián)笨醚有毒物質(zhì)，屬于環(huán)保產(chǎn)品。

它主要包括單組分的聚氨酯、硅橡膠和聚硫橡膠等。其聚合物基料中含有活性基因。能同空氣中的水發(fā)生反應(yīng)形成交聯(lián)鍵使密封膠硫化成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。完全烘干后，應(yīng)將螺栓置于平臺(tái)上冷卻至室溫，而后方可包裝、存放或直接使用。大氣中的濕氣作為硫化反應(yīng)中的催化劑。化學(xué)硫化型密封膠：雙組分的聚氨酯、硅橡膠、聚硫橡膠、氯丁橡膠和環(huán)氧樹脂密封膠都屬于這一類一般在室溫條件下完成硫化。

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某些單組分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡膠密封膠以及聚氯i乙烯溶膠糊狀密封膠如汽車用點(diǎn)焊膠則須在加條件下經(jīng)化學(xué)反應(yīng)完成硫化。熱轉(zhuǎn)變型密封膠：用增塑劑分散的聚氯i乙烯樹脂和含有瀝青的橡膠并用的密封膠是兩個(gè)不同類型的熱轉(zhuǎn)變體系。（２）為便于使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理，應(yīng)將規(guī)格相同的涂膠與不涂膠的螺栓采用不同的流水碼和文字進(jìn)行區(qū)分，以免在裝配時(shí)造成混亂。乙烯基樹脂增塑體在室溫下是液態(tài)懸浮體通過(guò)加熱轉(zhuǎn)化為固體而硬化而橡膠——瀝青并用密封膠則為熱熔性的。

為了履行電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)汽車制造企業(yè)降低燃料消耗的承諾，電池的電導(dǎo)率，連接可靠性和壽命都需要加以改進(jìn)，也許一種螺紋鎖緊的方式的創(chuàng)新就是解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　然而，普通緊固件很難保證電池的導(dǎo)電性和連接可靠性，因?yàn)槠胀ňo固件很容易失去預(yù)緊力。根據(jù)STANLEY工程師的研究發(fā)現(xiàn)，汽車長(zhǎng)期的振動(dòng)和熱循環(huán)，普通緊固件將迅速衰減50%的預(yù)緊力。