鋼支撐內(nèi)護結構工藝

　　本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中,深基坑內(nèi)支護結構擋墻的支撐系統(tǒng)常用的有鋼結構支撐和鋼筋混凝土結構支撐。

　　鋼管支撐

　　1.鋼管支撐的型式,多為對撐或角撐如下圖所示當為對撐時為增大間距在端部可加設以減少圍檁的內(nèi)力當為角撐時如間距較大長度較長亦可增設腹桿形成桁架式支撐。

　　2. 對撐的縱橫鋼管交叉出,可以上下疊交,亦可增設 字接頭縱橫鋼管都與

字接頭連接使縱橫鋼管處于同一平面內(nèi)可使鋼管支撐形成一個平面鋼架剛度大受力性能好。

　　3. 用基坑鋼管支撐時,擋墻的圍檁可用鋼筋混凝土圍檁,也可用型鋼圍檁前者剛度大承載能力高可增大支撐的間距擋墻與圍檁之間的空隙宜用細石混凝土填實。

　　4. 鋼管支撐端部的頭子和琵琶支撐的具體構造。

　　我國建筑行業(yè)在飛速發(fā)展中，需要基坑施工的地方也很多，地鐵鋼支撐作為主要的支撐材料，被應用到各種不同的基坑施工中，并且都發(fā)揮了重要的作用，那么地鐵施工的流程是什么呢?

　　鋼支撐安裝工藝流程為：

　　a、測量放線

　　b、維護墻表面修鑿平整

　　c、腰梁施工

　　d、鋼支撐吊裝就位

　　e、預加軸力

　　f、鋼楔鎖定

　　g、下層土方開挖

　　h、鋼圍檁加工

　　i、鋼支撐拼裝

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　　如今為了適應社會的飛速發(fā)展，地鐵建設越來越多，而地鐵鋼支撐的使用也非常頻繁，那么地鐵鋼支撐價格如何呢，相信很多人都非常關心，想要了解地鐵鋼支撐價格，就要先了解什么是地鐵鋼支撐?

　　首先，地鐵鋼支撐主要由一個固定端、一個活動端以及若干個不同長度的鋼管通過法蘭盤鏈接而成。鋼模板安裝的允許偏差應根據(jù)結構物的安全、運行條件、經(jīng)濟和美觀等要求確定。固定端及活動端(閉合狀態(tài))的一般設計長度為2.67m，也可以根據(jù)實際情況做適當調整?；顒佣嗽O有一個可以移動的主軸，采用千斤頂施加壓力后對長度進行調整，達到整個支護系統(tǒng)能按照設計的要求均勻的緊壓支護面。

　　圓形鋼管的管徑范圍為500mm-1524mm，壁厚為9mm-22mm。3、支持鋼管脫落由于支持鋼管直接頂靠在鋼圍檁外緣，并用L型鋼板焊接在鋼管上，并掛在鋼圍檁的頂部，安置完成后，再對鋼管施加預應力，并用靈敏頭舉行調治預應力，一旦靈敏節(jié)孕育發(fā)生松動，施加的預應力散失后，易造成鋼管脫落。地鐵鋼支撐整體架構設計安全合理，材質有q235,q345，長度在6-12米之間，制作工藝包括冷拔，熱軋，埋弧焊，高頻焊接，可以對鋼管的兩端進行特殊的加工。表面經(jīng)常以刷漆或刷油作為防腐處理，一般生產(chǎn)定尺長度管比通常長度管的成材率下降幅度較大，因此生產(chǎn)廠家對定尺的地鐵鋼支撐價格都會提高一些。

　　看了以上的介紹相信對什么是地鐵鋼支撐應該很清楚了，在選擇購買的時候就可以對不同材質、不同加工工藝、不同尺寸和表面處理的產(chǎn)品進行比價了，那么地鐵鋼支撐價格一定就在您的掌握之中了。