不同的發(fā)光材料有不同的特性，余輝強(qiáng)度以及余輝時(shí)長(zhǎng)。因此在選擇用于路面的發(fā)光，不僅要考慮路面的景觀功能，更要考慮其需要滿足一定的抗壓強(qiáng)度、抗拆強(qiáng)度等力學(xué)性能；良好的水穩(wěn)定性、抗滑性、耐老化性、性、抗腐蝕性等路用性能。我國(guó)幅員遼闊，大部分地區(qū)地處北半球，冬季夜晚長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)達(dá)到16.5小時(shí)（黑龍江漠河地區(qū)）因此發(fā)光路面要盡可能達(dá)到充能時(shí)間短、持續(xù)發(fā)光時(shí)間長(zhǎng)的要求。同時(shí)，為保障交通安全，路面亮度、路面照度、眩光限制等也要達(dá)到相關(guān)要求。但對(duì)于發(fā)光路面的照明標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有相關(guān)規(guī)范，尚需要加以進(jìn)一步研究。

激發(fā)光源：激發(fā)長(zhǎng)余輝發(fā)光材料的光源，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的不同，激發(fā)光源也有差異，目前多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是采用D65標(biāo)準(zhǔn)光源。

照度：是光照強(qiáng)度的簡(jiǎn)稱，指單位面積上所接受可見(jiàn)光的光通量。簡(jiǎn)稱照度，用于指示光照的強(qiáng)弱和物體表面積被照明程度的量。

勒克司：是照度的單位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均勻照在1平方米表面上所產(chǎn)生的照度。符號(hào)Lux 或LX。適宜于閱讀的照度約為60勒克斯。

激發(fā)時(shí)間：長(zhǎng)余輝發(fā)光材料受光照射的時(shí)間。

余輝：激發(fā)光源停止激發(fā)后，發(fā)光材料自行發(fā)光的階段。

余輝時(shí)間：根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的光源下，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的激發(fā)時(shí)間激發(fā)停止后，發(fā)光亮度衰減到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的.低亮度的時(shí)間。

余輝亮度：發(fā)光材料余輝時(shí)間內(nèi)某一時(shí)刻的亮度。

坎德拉：發(fā)光亮度的單位，符號(hào)cd/㎡。長(zhǎng)余輝發(fā)光材料的發(fā)光亮度常用毫坎德拉作為單位，符號(hào)mcd/㎡。人眼能感知的.低亮度是0.32 mcd/㎡。

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量提高了，追求也高了，傳統(tǒng)的路面鋪裝材料似乎無(wú)法吸引眼球。于是人們對(duì)于路面未來(lái)發(fā)展的可能性也是不斷探索，發(fā)光路面應(yīng)運(yùn)而生，這是一種新型綠色環(huán)保產(chǎn)品，它能在白天吸收陽(yáng)光，待到夜幕降臨后在黑暗中發(fā)光，經(jīng)過(guò)10-20分鐘的照射，能發(fā)光6到12小時(shí)。夜光路面可應(yīng)用于公園道路、高速公路，自行車道、人行道，隧道以及風(fēng)景區(qū)、別墅區(qū)等道路。具有安全無(wú)異味、無(wú)輻射、無(wú)污染；美觀、顏色靚麗、久；節(jié)能發(fā)光亮度高，余輝時(shí)間長(zhǎng)，耐磨系數(shù)高，運(yùn)用壽命長(zhǎng)等產(chǎn)品特性。相對(duì)于以前夜晚路面的一片漆黑，發(fā)光路面的出現(xiàn)真的是夜跑者或夜晚出行者的福音。

發(fā)光道路的原理不復(fù)雜，這和道路使用的透明結(jié)合料有很大關(guān)系。透明結(jié)合料與具有一定通透和反光效果的石料混合，同時(shí)在道路的設(shè)計(jì)上采用了超大空隙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，發(fā)光材料在白天充分吸收并儲(chǔ)存能量，夜間以光能的形式釋放，使整個(gè)路面在高能和原始狀態(tài)下切換，產(chǎn)光的效果。即使是在后半夜或者白天天氣不好的夜晚，夜光路面的能光散盡，我們也可以借助手電筒等光源照射路面，使其迅速吸收能量并恢光的狀態(tài)。