柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行降噪處理，使之噪聲排放達到國家標準（85db(a)）。B型一端為法蘭，另一端為直接大氣排空(可裝防雨風帽)，僅供設置在室外管道末端和封閉式機房進風口選用。

風機消音器的結構圖為此系列通風管道消音器及鼓引風機消音器均為阻抗聲流型，采用了對高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結構及對中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結構，同時在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以大限度的增寬消聲頻帶，以實現(xiàn)良好的消聲降噪效果。通風管道消音器及鼓引風機消音器適用于各類離心式、軸流式、羅茨風機及空壓機。

　　進風通道的作用是：保證發(fā)動機的正常工作以及給機組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機組的進風通道必須能夠使進風順暢進入機房，但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到機房外面。

1. 起動方式

柴油機在起動時，必須依靠外力驅動曲軸旋轉，當達到一定轉速時，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到一定的壓力和溫度，使噴進氣缸的燃油開始燃燒，柴油機才開始正常地運轉起來。