潤滑油里混入的空氣主要有三種：溶解在油里的空氣（肉眼看不見），懸浮、滯留在油液內(nèi)部不能釋放的氣泡，油面的泡沫。其中，對機器和潤滑油危害大的是懸浮、滯留在油液內(nèi)部的氣泡。

泡沫會聚集、漂浮在油面，體積相對較大，如果出現(xiàn)泡沫，一般要提防油液內(nèi)部往往已經(jīng)有氣泡形成。氣泡懸浮、滯留在油液內(nèi)部，體積較小，但是危害很大。氣泡會引起油液渾濁，如果油液渾濁不清，可以取點油樣，如果出現(xiàn)分層，那么潤滑油的渾濁是水或者其它液體污染造成。如果靜置一段時間，油樣恢復(fù)清澈，則油里混入了氣泡。

 機油添加量并不是越多越好。如果潤滑油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會躥入燃燒室燃燒，造成車輛燒機油，冒藍(lán)煙，以至于油耗增加。機油燃燒后的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比;同時，也會加速汽缸與活塞的磨損，從而降低車輛的使用壽命。所以，在添加潤滑油的時候，一定要保持略低于機油尺高刻度為宜;另外還要掌握機油的型號、換油的季節(jié)、發(fā)動機性能等諸多因素。

后面三個參數(shù)在判斷潤滑油能不能適用于暴露在環(huán)境中的應(yīng)用起到了很大的作用。在快速分解材料方面，生物降解性由標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)方法來定義，分為四類：

1. 易于生物降解的物質(zhì)，在28天之內(nèi)至少降解60%，分解在10天之內(nèi)開始；

2. 終可生物降解的物質(zhì)，在28天之內(nèi)至少降解60%，但是不需要10天的窗口期；

3. 天然可降解的物質(zhì)在28天內(nèi)降解20%以上，但是低于60%；

4. 不可生物降解的物質(zhì)在28天內(nèi)降解20%或更少。

生物潤滑油對環(huán)境影響很小，這一特性讓它們成為特定設(shè)備中流行的液壓流體，因為他們很容易從設(shè)備中流出，許多設(shè)備都用于移動應(yīng)用和環(huán)境敏感區(qū)域。生物潤滑油也可以滿足海上應(yīng)用的要求，例如船尾管油，它可以潤滑船上的螺旋槳軸而且很容易滲到水中。同樣的參數(shù)也適用于鐵路側(cè)軌潤滑脂，這種潤滑脂可以潤滑軌道曲線，防止軌道和機車車輪凸緣磨損，是遠(yuǎn)程自動應(yīng)用的，被清洗的時候可能會污染水道。

各種人造成分，其中有一些是石化產(chǎn)品，也可用于制造具有類似“綠色”屬性的潤滑劑。正如雪佛龍菲利普斯化學(xué)（Chevron Phillips Chemical）公司全球PAO技術(shù)服務(wù)經(jīng)理Ken Hope解釋的那樣，PAO是無毒的，而且在不同程度上可生物降解。

在一次電話采訪中他說：“低粘度的PAO更容易降解，所以2里斯的PAO更容易生物降解，4里斯的本身具有生物降解性，PAO粘度比較高，生物降解性就低?！盤AO可用于健康和環(huán)境相關(guān)的應(yīng)用中，例如美國環(huán)境保護(hù)署(U.S.environmental Protection Agency)認(rèn)定的環(huán)保型潤滑油和金屬加工技術(shù)。