交直流電壓監(jiān)控

?主機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)母線對(duì)地電壓，包括系統(tǒng)電壓，正對(duì)地電壓，負(fù)對(duì)地電壓及交流竄電電壓并實(shí)時(shí)顯示。

?當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生故障，系統(tǒng)電壓偏高或者偏低超過(guò)預(yù)設(shè)整定值時(shí)，或交流電壓超過(guò)預(yù)設(shè)整定值時(shí)主機(jī)液晶屏顯示告警信息，電壓越限指示燈和蜂鳴器同時(shí)告警。

共元科技公司主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測(cè)類(lèi)產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售活動(dòng)

技術(shù)參數(shù)

裝置工作電壓: 90VDC~365VDC

母線段數(shù): 2段

繼電器接點(diǎn)電流: DC220V/2A

裝置功耗: ≤20W

工作環(huán)境: -5℃~45℃;5~95 %RH 無(wú)凝露

存儲(chǔ)溫度: -20℃~70℃

隨著電動(dòng)汽車(chē)充電站及充電樁的大量建設(shè)和應(yīng)用，其安全性越來(lái)越受到重視。尤其是直流充電樁功率大、體積大、電壓高，并且往往配有蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。當(dāng)直流側(cè)絕緣不佳的時(shí)候，會(huì)造成設(shè)備損壞，火災(zāi)，以及人身觸電。由于直流側(cè)漏電故障無(wú)法使交流側(cè)的漏電保護(hù)器動(dòng)作，所以，增加直流側(cè)絕緣檢測(cè)以及接地故障保護(hù)裝置顯得尤為重要。電動(dòng)汽車(chē)絕緣監(jiān)測(cè)儀電動(dòng)汽車(chē)絕緣監(jiān)測(cè)儀包括隔離型升壓穩(wěn)壓電源模塊，用于提供檢測(cè)用電壓以及向其他模塊供電。

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電動(dòng)汽車(chē)絕緣監(jiān)測(cè)儀

電動(dòng)汽車(chē)絕緣監(jiān)測(cè)儀包括隔離型升壓穩(wěn)壓電源模塊，用于提供檢測(cè)用電壓以及向其他模塊供電；絕緣電阻測(cè)量模塊，用于動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)正極、負(fù)極分別對(duì)電底盤(pán)的絕緣電阻的測(cè)量；測(cè)量處理模塊，用于接收絕緣電阻測(cè)量模塊輸出的測(cè)量模擬信號(hào)值；

主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測(cè)類(lèi)產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售活動(dòng)，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。

l GYIK系列主要概述

GYIK系列絕緣監(jiān)測(cè)儀用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池組（純電動(dòng)或混合動(dòng)力）供電系統(tǒng)的高壓組件（0~1000 Vd.c.）和汽車(chē)底盤(pán)（大地）之間的絕緣電阻。本產(chǎn)品使用的測(cè)量技術(shù)能夠監(jiān)測(cè)直流側(cè)、交流側(cè)及電機(jī)側(cè)等的絕緣故障；能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)正、負(fù)極非對(duì)稱絕緣故障和對(duì)稱絕緣故障；能夠監(jiān)測(cè)電池組內(nèi)部絕緣故障并實(shí)現(xiàn)故障點(diǎn)的定位；能夠在高壓直流側(cè)短路情況下進(jìn)行監(jiān)測(cè)；而吸收比和極化指數(shù)則不需要進(jìn)行溫度歸算，因?yàn)樗鼈兊臏y(cè)量結(jié)果是在同一個(gè)環(huán)境下測(cè)量出來(lái)的。在高強(qiáng)度干擾情況下，如加速、減速、能量回收時(shí)，也能可靠監(jiān)測(cè)絕緣電阻。故障信息（絕緣故障、過(guò)壓、自身錯(cuò)誤等）通過(guò)CAN總線接口輸出。