鋼瓶充裝自動化控制系統(tǒng)技術(shù)要求

鋼瓶充裝自動化控制系統(tǒng)技術(shù)要求 4.1經(jīng)檢驗合格允許充裝的鋼瓶，應由電子掃描檢錄，與檔案中的歷史記錄核實無誤后，方可進入充裝程序。 4.2來自泵的，經(jīng)過切斷閥進入鋼瓶。電子稱實時監(jiān)控鋼瓶質(zhì)量，一旦達到目標質(zhì)量，智能充裝控制系統(tǒng)應自動關(guān)閉入口切斷閥，并用聲光信號提醒操作人員。 4.3當發(fā)生超裝或充裝超時情況時，控制系統(tǒng)應自動報警。 4.4應按規(guī)定設(shè)置泄漏檢（探）測器并報警。 4.5整個充裝過程中，鋼瓶應處于鋼瓶檔案管理系統(tǒng)的實時監(jiān)控之中。

汽化器加壓法的工藝方法

汽化器加壓法 該工藝方法是利用和二者之間高達到450倍的壓縮比，氣化后急劇膨脹，產(chǎn)生極高的蒸氣壓原理進行工作的。 要求將貯槽內(nèi)通過自流或高壓氮氣加壓的方式加入到常壓的液化器內(nèi)，并控制在液位上、下限范圍內(nèi)；采用溫度在45～65℃（不超過80℃）范圍的熱水加熱，將汽化槽內(nèi)氣化升壓，控制壓力范圍在0.8～1.2MPa之內(nèi)，利用氣化壓力將貯槽內(nèi)的進行壓出，輸送包裝。余壓送入次系統(tǒng)處理。

液氯汽化器如何設(shè)計

液氯汽化器如何設(shè)計 液氯汽化器設(shè)計的前提要知道液氯的流量,溫度,采用哪種結(jié)構(gòu).套管還是盤管型的,從安全的角度來講套管型還是不錯的，可以探傷.客戶提供的進出口法蘭大小,材質(zhì)我們一般是16Mn的,法蘭壓力是25kg對焊法蘭.液氯要查溫度和壓力對應的汽化表,汽化潛熱,氯氣密度,計算換熱面積.液氯安全規(guī)程規(guī)定熱水溫度不超過45度,及時排出三氯化氮.定期排污.氯堿行業(yè)規(guī)定的75度是不正確的,很多客戶提出來,我們汽化器的目的是汽化和排出三氯化氮.液氯汽化器涉及到安全問題,大家一定要找專業(yè)廠家.

汽化器出現(xiàn)發(fā)電機貧油故障原因分析?

汽化器出現(xiàn)發(fā)電機貧油故障原因分析？ 1、發(fā)動機慢車貧油或富油。 當發(fā)動機慢車工作時，如果出現(xiàn)貧油狀況，可以通過調(diào)節(jié)汽化器慢車混合比調(diào)節(jié)針順時針旋轉(zhuǎn)來進行調(diào)節(jié)；如果出現(xiàn)富油狀況，可以通過調(diào)節(jié)汽化器慢車混合比調(diào)節(jié)針逆時針旋轉(zhuǎn)來進行調(diào)節(jié)。注意：如果對其進行調(diào)節(jié)過度（順時針調(diào)節(jié)時，彈簧壓得過緊或逆時針調(diào)解時，彈簧無壓力），仍然對其貧富油無法調(diào)節(jié)，這時應該將汽化器送維修單位檢查汽化器內(nèi)部的慢車油管，看其是否有堵塞或損壞。 2、發(fā)動機中轉(zhuǎn)速貧油或富油。 當發(fā)動機中轉(zhuǎn)速工作時，如果出現(xiàn)貧油狀況，可以通過調(diào)節(jié)汽化器順時針旋轉(zhuǎn)來進行調(diào)節(jié)；如果出現(xiàn)富油狀況，可以通過調(diào)節(jié)汽化器經(jīng)濟裝置逆時針旋轉(zhuǎn)來進行調(diào)節(jié)。注意：如果出現(xiàn)過度調(diào)節(jié)，仍然對其貧富油無法控制，這時應該將汽化器送維修單位檢查汽化器內(nèi)部的浮子與密封墊之間的間隙，來對其進行調(diào)整。 3、發(fā)動機出現(xiàn)過富油，并且排氣管有大量黑煙冒出。 先觀察汽化器沖壓管是否有燃油溢出，如果有燃油溢出，說明汽化器進油活門有外來物進人，活門無法關(guān)嚴，燃油一直流進浮子室內(nèi)，從沖壓管大量溢出，造成過富油情況。在氣缸內(nèi)的燃氣混合物燃燒不充分，有大量的黑煙從排氣管排出。這時，我們必須把浮子室蓋拆下，吹洗進油活門和進油濾并查明進入外來物的原因，做好有效控制。