山西寶龍達(dá)鍛造有限公司，位于素有全國“鍛造之鄉(xiāng)”之稱的定襄縣，公司主要產(chǎn)品為閥體、閥門零件、長徑法蘭、整體法蘭、1200噸履帶吊接頭、碳鋼法蘭、風(fēng)電法蘭、錨固法蘭、不銹鋼法蘭盤及齒圈、軸、齒輪等鍛件。

因此在生產(chǎn)不銹鋼鍛件時，應(yīng)在鍛件坯料的表面上多留一層金屬，待以后機(jī)械加工時切掉，以保證不銹鋼鍛件的加工質(zhì)量。對于一些要求100%取樣試驗的重要的承力件或者為了檢驗和機(jī)械加工定位的需要，還要留有多余的金屬，此種多余金屬叫做余量。

環(huán)形鍛件是一種被廣泛運(yùn)用的到物件，屬于人工制造，那么這些被廣泛運(yùn)用到環(huán)形鍛件都有一些什么樣的特點呢，我們一起來認(rèn)識一下。

首先來說，它擁有著可延伸的長度和收縮的橫截面，這點就是非常的與眾不同的，是其他的物件所不能比擬的，再者他的精密度是非常高的，沒有多余的多孔性和空間性，制作的要求也是非常精密的。屬于高度科技的產(chǎn)物。這種方法生產(chǎn)的元件，強(qiáng)度與重量比有一個高的比率。

鍛件熱處理加熱時，根據(jù)鍛件入爐時爐溫的不同可分為以下三種情況。

一、冷工件裝入爐溫已升到淬火或正火溫度的爐內(nèi)加熱，這是小型零件的一種加熱方式，但對大型鍛件來說是屬于快速加熱范圍了，隨著鍛件冶金質(zhì)量的提高，這種加熱方式在大型鍛件上的應(yīng)用也越來越多了。

二、冷工件裝入爐中隨爐升溫，到相變點前保溫一段時間，然后繼續(xù)升溫加熱到所需溫度。這是大型鍛件的一種加熱方式，在小型零件的熱處理中是很少采用的，一般稱之為階梯加熱。      

三、冷工件裝入爐溫已升到高于淬火或正火溫度100-120℃的爐中加熱。不論對小型零件還是大型鍛件都是快速加熱，但在大型鍛件熱處理加熱時一般很少采用，只有在特殊的場合采用，如冷軋錕的差溫?zé)崽幚頃r也采用這種加熱方式。

鍛件的優(yōu)點有很多，可伸展的長度、可收縮的橫截面，簡直是變身神器啊，但是鍛件也是有很多分類和用途的，有飛機(jī)鍛件、船用鍛件、礦山鍛件、水電鍛件等等。飛機(jī)上有85%左右的的構(gòu)件是鍛件，每一個鍛件都有著重要的使命，同樣保障著飛行安全。船用鍛件分為三大類，主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。礦山鍛件和水電鍛件等等在各個領(lǐng)域也是比較重要的。但是目前來說鍛件對設(shè)備的要求很高，鍛件的規(guī)模越大，對設(shè)備的要求就會越高鍛件，飛機(jī)鍛件保障飛行安全我們只有向著高水平發(fā)展才能得到較好的發(fā)展。