路面化冰用鹽

      鹽，化學(xué)統(tǒng)稱無(wú)機(jī)鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見(jiàn)的提高結(jié)冰路面上汽車(chē)抓地能力的材料，是許多國(guó)家在冬季維護(hù)路政的工具。文化路、青島路、世昌大道中間及兩側(cè)綠化帶擋鹽板高度統(tǒng)一為80厘米。在挪威，平均每年要往路上撒25萬(wàn)噸鹽，而美國(guó)要撒1700萬(wàn)噸鹽，英國(guó)要撒200萬(wàn)噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動(dòng)，路面車(chē)流量大（每天超過(guò)1500輛車(chē)），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預(yù)報(bào)，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實(shí)、去冰。在降雪前或降雪過(guò)程中撒鹽，目的不是化雪，而是預(yù)防雪被壓實(shí)，凍上之后，難以清除。可防冰被壓實(shí)。其余的公路，整個(gè)冬季路面有一層雪或冰，只在冬季初、末時(shí)撒鹽，用除雪機(jī)保證雪、冰層不能過(guò)厚，撒沙子等使路面不要太滑。作業(yè)人員應(yīng)該在在降雪還不是太多的時(shí)候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車(chē)輛粘走或被除雪機(jī)除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。應(yīng)盡量避免到這一步，因?yàn)檫@說(shuō)明防結(jié)冰和防雪被壓實(shí)的作業(yè)失敗，危險(xiǎn)路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險(xiǎn)狀況的補(bǔ)救措施。

       山東萬(wàn)青化工有限公司的融雪劑是用海水與石灰石生產(chǎn)堿的母液制得的氯化鈣，氯化鎂還有鹽。山東萬(wàn)青化工有限公司提供融雪劑的種類及主要成分介紹，如需融雪產(chǎn)品歡迎致電詳詢。從而高低溫混合制得。其中工業(yè)鹽的優(yōu)點(diǎn)就是生產(chǎn)成本低，融雪效果好，適用于高寒地帶使用，且使用量是現(xiàn)融雪劑的1/2-1/5.而氯化鈣、氯化鎂降低冰點(diǎn)的性能比較好，而且是溶解放熱型鹽類，但氯化鈣由于價(jià)格高，主要用于港口、飛機(jī)場(chǎng)、地鐵站、高爾夫球場(chǎng)等特殊場(chǎng)合使用。

如何檢測(cè)融雪劑融雪化冰能力

山東萬(wàn)青化工融雪劑 產(chǎn)品 檢測(cè)方法：

      分別取25ml 融雪劑試驗(yàn)溶液和氯化鈉溶液，于兩個(gè)50ml燒杯中，置于-10℃±1℃的低溫恒溫箱中，3小時(shí)后備用。從低溫恒溫箱中取出帶有冰塊的燒杯，擦干外壁上的水和冰，室溫下迅速稱量，精至0.1g.將低溫恒溫箱中融雪劑試驗(yàn)溶液取出，迅速倒入盛有冰塊的燒杯中，然后放回-10℃±1℃的低溫恒溫箱中。此融雪劑是氮肥和微量元素肥料的組合體，雖然價(jià)格依然不低，但因?yàn)椴坏诨吮步o樹(shù)木等施了肥，一定程度上也節(jié)省了成本。0.5小時(shí)后取出該燒杯，立即傾倒其中液體，室溫下迅速稱量燒杯和剩余冰塊質(zhì)量。氯化鈉溶液的操作步驟通融雪劑試驗(yàn)的操作步驟。

      積雪難除、路面結(jié)冰的問(wèn)題始終困擾著人們，給國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)不可估量的損失。公路化雪用什么——山東萬(wàn)青化工有限公司環(huán)保型融雪劑北美、北歐等地曾較早采用“撒鹽”方式融化路面冰雪。冬季的雨雪，極易造成路面結(jié)冰，使交通事故頻發(fā)，給道路暢通和行車(chē)安全造成嚴(yán)重影響。為了保障道路暢通和行車(chē)安全，避免交通事故，提高道路通行能力，撒播環(huán)保型融雪劑是必要的措施之一。

      現(xiàn)有技術(shù)中除冰融雪的主要措施是撒播大顆粒海鹽以及細(xì)顆粒日曬海鹽，由于其顆粒不均勻，不利于撒布機(jī)的自動(dòng)化撒播。

      而我們山東萬(wàn)青化工有限公司生產(chǎn)的混合造粒環(huán)保型融雪劑，顆粒均勻有利于撒布機(jī)連續(xù)化的撒播，而且能撒播的更加均勻，節(jié)省融雪劑使用量。