H-起升高度 Hoisting height

V1-起升速度 Hoisting speed

V2-小車運行速度 Traveling speed of trolley

V3-大車運行速度 Traveling speed of crane

L1-起重機左極限 Left limit of crane

L2-起重機右極限 Right limit of crane

C1-起重機兩端*小極限 Minimum limit of both ends

C2-起重機頂部*小極限 Minimum limit of top of crane

S-起重機跨度 Crane span

H1-起重機小車鉤心到頂部的距離 Distance between core of hook and its top

H2-起重機小車的高度 Height of trolley

本起重機帶有可旋轉掛梁，適用于鋼廠、堆場和倉儲等室內或露天的固定跨間，裝卸及搬運鋼板、型鋼、盤卷等物料。特別適用于吊運不同規(guī)格且需水平旋轉的場合。特別適用于吊運不同規(guī)格且需水平旋轉的場合，能夠根據(jù)所吊物料的規(guī)格(不同厚度、長度、張數(shù)等)和重量，電動調整電磁鐵間距及無級調節(jié)電磁鐵磁力。掛梁下可以攜帶電磁吸盤、夾鉗等專用吊具。      注：   1、進入司機室的走臺方式分為：端入、側入、頂入。   2、起重量包含掛梁及專用吊具自重；   3、掛梁*大旋轉角度可按用戶要求；   4、以上所有數(shù)據(jù)為室內使用時；  5、參數(shù)表中起重機總功率為行車的本體功率，不含專用吊具功率。

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。起重機車輪鍛件的胎面磨損：車輪與軌道之間的接觸會變差，車輪與軌道之間的沖擊振動會增加，軌道會受到損壞，軌道設備的使用壽命會縮短。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。成都吉尼起重機械有限公司

起重機大直徑車輪鍛件的測量通常使用大型千分尺進行。車輪鍛件直徑大且重量重。測量時，通常需要多個人相互合作并多次測量。由于一定的批次大小，制造商每年要檢查的車輪數(shù)量很多。這種測量方法勞動強度高的，效率低，并且要求檢查員熟練且具有較高的技術素質。按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。測量結果通常會因個人操作而有很大差異。另外，由于測量過程復雜，所以即使由一個人操作，也不能始終如一地掌握每把車槍的測量結果。因此，當分組車輪時，難以有效地控制車輪直徑的相對差。在實際生產中，存放后我們經(jīng)常遇到砂輪，在重新測量其直徑時，重新測量的尺寸通常大于進入倉庫之前在砂輪上標記的砂輪直徑。特別地，值得注意的是，當車輪組裝在橋上時，不可能重新測量車輪的直徑。很難確定同一組2個車輪的直徑是否可以滿足技術要求。