海關(guān)主要查驗(yàn)什么

根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定,海關(guān)查驗(yàn)的對象包括進(jìn)出境的貨物、物品和運(yùn)輸工具.具體而言,是指實(shí)際核對和檢查進(jìn)出境貨物和物品的品名、規(guī)格型號、數(shù)(重)量、價(jià)值和原產(chǎn)地等是否與申報(bào)內(nèi)容相符;實(shí)際檢查進(jìn)出境運(yùn)輸工具是否有改裝、夾藏,是否符合海關(guān)監(jiān)管要求等情況.

海關(guān)查柜是會(huì)產(chǎn)生一些額外費(fèi)用的,但這些費(fèi)用不是海關(guān)收取的,而是碼頭收取的吊柜費(fèi),拆柜費(fèi)等費(fèi)用,因?yàn)槭呛ｊP(guān)查驗(yàn)才有此費(fèi)用,所以碼頭一般把這些費(fèi)用稱之為海關(guān)查驗(yàn)費(fèi),碼頭會(huì)開具正規(guī)的.所以這些查柜費(fèi)是由SHIPPER來支付的.一般海關(guān)查貨前會(huì)有查驗(yàn)通知,查驗(yàn)完畢后會(huì)有查驗(yàn)報(bào)告的.你可以向貨代索取這些證明文件.如果貨代無法提供,你可以拒絕支付查柜費(fèi).

一、為什么會(huì)查驗(yàn),費(fèi)用是怎么產(chǎn)生的

查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段,報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已,海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn),當(dāng)時(shí)的政策對一些敏感的品名進(jìn)行抽查,當(dāng)然有時(shí)候也會(huì)是沒有任何原因的抽查.查驗(yàn)的時(shí)候會(huì)打開箱子看,跟報(bào)關(guān)的資料是否一致,品名,數(shù)量,申報(bào)貨值等等信息,是否有騙稅,逃商檢,HS編碼歸類不正確.海關(guān)查驗(yàn)是不收錢的,但是因?yàn)椴轵?yàn)是在港區(qū)進(jìn)行的,港區(qū)要負(fù)責(zé)拆箱,裝卸,封子等等,所以要付給港區(qū)錢.

二、費(fèi)用大概多少

這可能是關(guān)心的問題了,一般正常買單報(bào)關(guān)查驗(yàn)費(fèi)480小柜,580大柜,廣州過機(jī)一般是465柜,過磅拆通道661小柜,1033大柜,以上二種都有查驗(yàn)通知,若走的包柜當(dāng)然是提供不到查驗(yàn)通知單的,且查驗(yàn)費(fèi)也是沒有固定.當(dāng)然各港區(qū)不同可能產(chǎn)生金額不完全一樣,我說的只是大概的,相差個(gè)幾百元,您可別說我說的不準(zhǔn).

空運(yùn)進(jìn)口客服的主要工作內(nèi)容有哪些呢

空運(yùn)進(jìn)口客服主要工作內(nèi)容如下:

1.和國外SHIPPER確認(rèn)交貨時(shí)間,預(yù)定相應(yīng)的航班(通常都是聯(lián)系國外的代理,由代理去聯(lián)系SHIPPER)2.確認(rèn)航班到港時(shí)間并接收國外代理發(fā)過來的運(yùn)單,倉單等資料.

3.航班到港后聯(lián)系收貨人清關(guān)提貨

英語不要求相當(dāng)好但至少要說得過去.起碼你要能搞明白需要發(fā)什么貨,航班要求,看得懂空運(yùn)資料.

大致流程是:接到客戶出貨信息---聯(lián)系發(fā)貨人確認(rèn)出貨時(shí)間,航班要求---聯(lián)系代理預(yù)定艙位---貨物運(yùn)出后接收代理發(fā)過來的資料---貨到北京后聯(lián)系收貨人清關(guān)提貨.

不用擔(dān)心,很多公司都招收沒有經(jīng)驗(yàn)的,會(huì)有人帶你的.

哪家國際空運(yùn)公司服務(wù)更好

國際空運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸方法在航空運(yùn)輸中的使用是常用的。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中能夠使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，通常要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提升運(yùn)輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。

國際空運(yùn)的航空急件運(yùn)輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需求。

空運(yùn)物流運(yùn)輸合理化，主要表現(xiàn)在以下哪幾個(gè)方面？

合理的運(yùn)送，縮短了運(yùn)送時(shí)間，加速了空運(yùn)物流速度。海外倉因?yàn)槠淇蛻舳?且有很多其他平臺貨物,貨物雜亂,如采用一票報(bào)關(guān),清關(guān)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)增大(在報(bào)關(guān)時(shí)如采取瞞報(bào),虛報(bào)等情況),如遇海關(guān)查驗(yàn),嚴(yán)重影響送倉時(shí)間,后果嚴(yán)重可能貨物就因連帶責(zé)任被銷毀。運(yùn)送時(shí)間的長短決定著空運(yùn)物流速度的快慢。所以，物品運(yùn)送時(shí)間是決定空運(yùn)物流速度的重要因素。合理安排物品的運(yùn)送，可使被運(yùn)送物品的在途時(shí)間盡可能地縮短，能達(dá)到到貨及時(shí)的意圖，因而能夠下降庫存物品的數(shù)量，完成加速空運(yùn)物流速度的方針。

運(yùn)送合理化，能夠節(jié)省運(yùn)力。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí),航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。物品運(yùn)送合理化，克服了許多不合理的運(yùn)送現(xiàn)象，從而節(jié)省了運(yùn)力，進(jìn)步了貨品的流通才能，起到了合理利用運(yùn)送才能的作用。一起，物品運(yùn)送的合理性，能夠下降運(yùn)送部分動(dòng)力耗費(fèi)，進(jìn)步動(dòng)力利用率。這些關(guān)于緩解我國目前交通運(yùn)送和動(dòng)力緊張的狀況具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。