什么是海關布控查驗?

什么是海關布控查驗？ 海關對進出口貨物的布控查驗可分為兩類：計算機控制和人工控制 （一）計算機布控：1、海關對進出口貨物進行分類，并設置風險參數。進出口貨物的風險參數越高，被計算機控制的概率就越高。2、有些海關對進出口貨物的風險參數較低，即根據一定的概率對進出口貨物進行隨機檢查。 （二）人工布控：1、在進出口貨物的報關、檢驗和放行過程中，海關官員認為報關單的申報內容不明確或者有疑問的，可以通過手工操作，在海關計算機上發(fā)出安排和控制指令。檢查貨物是否彼此一致。2、海關（包括反局）由于查獲過某進出口貨物出現違規(guī)現象，導致其他企業(yè)進出口的同樣或相關貨物風險參數提高，而被人工布控查驗。3、海關(包括緝私局)收到一個信息(即報告)，說進出口貨物有問題。在貨物進出口時，海關會手動安排管制工作，或由緝私局在現場向海關人員發(fā)出管制及檢查貨物的通知書。4、企業(yè)與海關的關系不好，進出口貨物實行收費、查驗。另一種情況是，企業(yè)有記錄，在海關資信等級降至C、D的情況下，企業(yè)進出口貨物將基本上由計算機或人工控制檢查。

國際中轉集裝箱的碼頭操作一程船卸船

國際中轉集裝箱的碼頭操作 一程船卸船國際海運運輸中的“一程船”，即是指對某一中轉箱而言，將該箱從起運港載運至中轉港的船舶。碼頭配載計劃員在收到船公司資料后，將其中的中轉資料交中轉業(yè)務員處理。中轉業(yè)務員將中轉資料輸入電腦。在船舶卸船后，應將中轉資料與實卸情況進行核對，發(fā)現問題立即通知有關方面協調解決。如在卸船后代理要求更改、補充中轉信息，中轉業(yè)務員在收到代理的工作聯系單后，應及時在電腦中更正有關信息。對于一程船卸船后超過14天還沒有出運的中轉箱，碼頭中轉業(yè)務員要主動與代理聯系，及時安排二程船轉運。

美國海運出口退稅須哪些材料

美國海運出口退稅須哪些材料 1.報關單：報關單是貨物進口或出口時進出口企業(yè)向海關辦理申報手續(xù)，以便海關憑此查驗和驗放而出具的單據。美國海運報關單包含的要素包括：商品編碼、型號、用途、功能、對應出口口岸。2.報關委托書：委托報關協議中，委托方的資料包括：委托方、主要貨物名稱、HS編碼、貨物總價、原產地信息、貿易方式（填寫一般貿易）。3.合同、裝箱單、：需要有買賣雙方以及貨物的詳細信息，裝箱單需要備注好每一個箱子具體包含的哪一類產品，產品申報及總數量需要與、合同一致美國屬于人權大國，對于美國海運進出口的貿易檢查是非常嚴謹的；以上退稅材料的產品信息必須保持一致，所有資料加蓋公章，資料完整齊全可以提升通關效率。因此，在美國海運中，我們掌握好以上這些出口退稅材料是非常必要的，保障貨物運輸能夠安全提取。