海關(guān)退運(yùn)的含義和流程是什么

海關(guān)退運(yùn)的含義 從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人經(jīng)常會(huì)與海關(guān)人員打交道。在工作中，我經(jīng)常遇到海關(guān)退運(yùn)，那么海關(guān)退運(yùn)的含義和流程是什么呢？以下由國際物流海運(yùn)小編為您詳細(xì)介紹！海關(guān)退運(yùn)一般是指海關(guān)進(jìn)口貨物直接退運(yùn)管理辦法，一般退運(yùn)貨物是指已辦理申報(bào)手續(xù)且海關(guān)已放行出口或進(jìn)口，因各種原因退運(yùn)進(jìn)出口的貨物。直接退運(yùn)貨物，是指進(jìn)口貨物的收貨人、原運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或者其代理人（以下簡稱當(dāng)事人）在進(jìn)境后或者辦結(jié)海關(guān)手續(xù)后，海關(guān)責(zé)令其直接退運(yùn)出境的申請。按照國家有關(guān)規(guī)定將全部或者部分貨物直接運(yùn)回國外。

國際物流海運(yùn)費(fèi)用是什么?

國際物流海運(yùn)費(fèi)用是什么？ 1、海運(yùn)船舶噸稅：這是一艘主權(quán)國家海關(guān)在國際海運(yùn)船舶進(jìn)入港口時(shí)征收的關(guān)稅。稅率通常根據(jù)船舶凈噸位分為幾個(gè)等級，期限為一個(gè)月，三個(gè)月或一年。在計(jì)征期間，同一船只不論其進(jìn)入港的次數(shù)，只能獲得一噸稅。擁有與港口所在國簽訂的貿(mào)易和航行協(xié)議中規(guī)定的“優(yōu)惠國家條款”的任何人均可享有惠國待遇，并且以優(yōu)惠稅率征稅。 2、海運(yùn)船舶港務(wù)費(fèi)：這是在船只通過海路入境、出境和停泊期間，向港口當(dāng)局支付的使用港口水域、水路和停泊點(diǎn)的費(fèi)用。一些港口將港口費(fèi)分為各種收費(fèi)，如疏浚費(fèi)、港務(wù)局費(fèi)、水門費(fèi)等。海船港務(wù)費(fèi)通常按船舶總噸位或凈噸位征收，并與出入境口岸合并征收一次。 3、引航費(fèi)：國際海運(yùn)船舶進(jìn)出港時(shí)，一般都是引航的。因此，船舶必須支付港口規(guī)定的引航費(fèi)。各港口引航費(fèi)的計(jì)算和征收方法也不一致，有的按船舶噸位計(jì)算，有的按船舶吃水和噸位雙重因素計(jì)算。

國際物流知識

國際物流知識-貨物放行的幾種方式 電放：就是電報(bào)放貨。通過電子報(bào)文或者電子信息發(fā)送到目的地港船公司，收貨人就可以用電子提單和放電保證書交換提單與提貨。它是讓船公司通知目的港代理直接交貨，而且不需要正本提單，只要證明是收貨人和被電放人，那么就可以提貨。優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷、安全。不利之處是發(fā)貨人對貨物的權(quán)利沒有控制權(quán)。 海運(yùn)提單船公司出具的正本提單，它是產(chǎn)權(quán)證書，收貨人可以根據(jù)證書提取相應(yīng)的貨物，可以通過背書轉(zhuǎn)讓，是重要單據(jù)，SHIPPER將從貨代獲得正本提單，掃到CNEE后，代理商將支付，SHIPPER將把整套提單發(fā)送給CNEE，CNEE與提單換提貨單提貨，海運(yùn)提單使用多，優(yōu)點(diǎn)是方便買方立即提貨，簡化手續(xù)，節(jié)約成本。 海運(yùn)單：一旦出海運(yùn)單了，貨權(quán)從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到cnee，這意味著cnee可以直接提取貨物。海運(yùn)單收藏不需要原件，同時(shí)也不需要電放費(fèi)。對于一些受信任的公司，可以使用這種交付方式。優(yōu)點(diǎn)是訂單快、交貨快、方便、快捷，更適用在：1。在收到所有貨款后，你可以出海運(yùn)單， 2.跨國公司、中國子公司負(fù)責(zé)外公司的采購，以方便取貨，很快就可以到海運(yùn)單。缺點(diǎn)是一般沒有辦法保持貨物。