七氟丙烷滅火設(shè)備注意事項    1）滅火設(shè)備在運輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，嚴禁碰撞、臥置或倒置。

   2）滅火劑瓶組和驅(qū)動氣體瓶組避免接近熱源，防止太陽直曬，運輸和貯存環(huán)境溫度要求0～50℃，并保持干燥和通風(fēng)良好。

   3）拆裝過程中應(yīng)避免碰傷裝置表面而影響外觀。

   4）無關(guān)人員禁止亂摸亂碰本設(shè)備的各部件，以免發(fā)生意外。

   5）設(shè)備安裝調(diào)試的人員，應(yīng)熟悉本設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、性能和動作的程序，以及各部件的基本結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)。

   6）日常保養(yǎng)和維護應(yīng)嚴格按照操作程序，防止滅火設(shè)備誤操作。

   7）防護區(qū)空氣中不應(yīng)含有易i燃、導(dǎo)電塵埃及腐蝕部件的有害物質(zhì)，否則必須加以保護，設(shè)備也不能受到震動和沖擊。

   8）設(shè)備噴射滅火劑前，所有人員必須在延1時期內(nèi)（0-30S可調(diào)）撤離火情現(xiàn)場，滅火完畢后，必須首先啟動風(fēng)機，將廢氣排出后，人員才可進入現(xiàn)場。

   9）其他安全措施應(yīng)遵循國家相關(guān)規(guī)范。

二氧化碳滅火系統(tǒng)組合分配系統(tǒng)    組合分配系統(tǒng)是指用一套滅火劑儲存裝置通過選擇閥的選擇分配，保護兩個或兩個以上的防護區(qū)。組合分配系統(tǒng)除采用單向閥（驅(qū)動氣體管路）和選擇閥組合分配控制外，其余與單元獨立系統(tǒng)相同。

   組合分配系統(tǒng)適用于兩個以上的防護區(qū)保護，它的特點是每個防護區(qū)均設(shè)置自己的驅(qū)動氣體瓶組和選擇閥，而儲存滅火劑的瓶組是共用的（按大的防護區(qū)計算）。多區(qū)組合保護減少了一次性投資。

   當(dāng)任意一個防護區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，火災(zāi)報警滅火控制器會發(fā)出指令打開與此防護區(qū)相對應(yīng)的驅(qū)動氣體瓶組，釋放驅(qū)動氣體，驅(qū)動氣體通過驅(qū)動管路打開該防護區(qū)的選擇閥和相應(yīng)的滅火劑瓶組容器閥，滅火劑經(jīng)高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、已打開的選擇閥及滅火劑輸送管道向防護區(qū)噴放。10）在選擇閥滅火劑出口安裝連接管，將信號反饋裝置安裝在信號反饋裝置接口上。驅(qū)動氣體只會打開對應(yīng)防護區(qū)的選擇閥，確保滅火劑不進入其他防護區(qū)，同時單向閥（驅(qū)動氣體）限制了驅(qū)動氣體只能流向?qū)?yīng)數(shù)量的滅火劑瓶組容器閥。

不止一次火災(zāi)中，由于過量的氣體從敞開或不當(dāng)關(guān)閉的門、通風(fēng)口或通風(fēng)管道泄露，二氧化碳系統(tǒng)的滅火效果大打折扣。可用滅火劑的局限性：船上可用的二氧化碳數(shù)量通常只夠釋放一次。當(dāng)防護區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，火災(zāi)報警滅火控制器發(fā)出指令打開驅(qū)動氣體瓶組，釋放驅(qū)動氣體。釋放滅火劑后過早返回機艙及機艙通風(fēng)不良：用氣體滅火后過早返回機艙，可能會成為消防過程中特別危險的一面。二氧化碳的冷卻作用十分有限，機艙內(nèi)的設(shè)備和構(gòu)筑物在火災(zāi)后的溫度可能會很高，特別是當(dāng)決定是否釋放固定式滅火系統(tǒng)而所花的時間過長時。消防人員或者船員在滅火后太快進入機艙，可能會帶入富氧空氣，從而導(dǎo)致火勢重燃。