晉中強(qiáng)億發(fā)鋼構(gòu)彩板有限公司

      樓承板的施工工藝流程大體是這樣的：彈線→清板→吊運(yùn)→布板→切割→壓合→側(cè)焊→端焊→留洞→封堵→驗(yàn)收→栓釘→布筋→埋件→澆筑→養(yǎng)護(hù)。當(dāng)然這么多的流程是離不開好的勞動(dòng)組織，以下過程也可按照現(xiàn)場實(shí)際情況另行處理。 勞動(dòng)組織要分兩組，第yi組負(fù)責(zé)運(yùn)料，包括清料、倒運(yùn)，直至按照施工進(jìn)度準(zhǔn)確無誤地將樓承板吊運(yùn)至施工部位，包括起重工為5人；晉中強(qiáng)億發(fā)鋼構(gòu)彩板有限公司鋼筋桁架樓承板鋼筋桁架樓承板是屬于無支撐壓型組合樓承板的一種。第二組負(fù)責(zé)鋪設(shè)，包括布筋、裁切、安裝、留洞。每3人為一小組，負(fù)責(zé)一個(gè)節(jié)間，4個(gè)小組在同一作業(yè)層同時(shí)作業(yè)。下道工序綁扎鋼筋與澆筑混凝土?xí)r應(yīng)留派專人對(duì)鋪設(shè)的樓承板加強(qiáng)維護(hù)。

      我國樓承板行業(yè)今后一段時(shí)間內(nèi)，在下列幾個(gè)領(lǐng)域內(nèi)樓承板用量將會(huì)增加。一是由于火力電廠建設(shè)速度還會(huì)不斷加快，主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會(huì)增加；二是交通工程中的橋梁會(huì)有所增加。鐵路橋梁均采用樓承板，公路橋梁采用樓承板也已成為近幾年來的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。因此，隨著橋梁建設(shè)項(xiàng)目的增加，也會(huì)加大樓承板用量；三是市政建設(shè)中采用樓承板的量會(huì)增加。地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設(shè)施及臨時(shí)房屋等都越來越多的采用樓承板，尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會(huì)城市以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中型城市，鋼材消耗量會(huì)明顯增加；主要生產(chǎn)EPS夾芯復(fù)合板、彩鋼壓型板、巖棉復(fù)合板、鍍鋅壓型板、鍍鋅組合樓板、C、Z型鋼檁條、圍檔板、輕鋼結(jié)構(gòu)等新型建材產(chǎn)品。四是樓承板住宅將增加。國家提倡建設(shè)節(jié)能省地住宅，而有關(guān)樓承板住宅的設(shè)計(jì)規(guī)范及配套技術(shù)、材料基本具備。

鋼筋桁架樓承板的特性優(yōu)勢(shì)知多少？

　 5. 受力模式合理、樓承板整體性能優(yōu)越，施工便捷、環(huán)保，工期有保證；鋼筋桁架是通過進(jìn)口設(shè)備自動(dòng)焊接而成，上下弦及腹桿鋼筋之間的節(jié)點(diǎn)間距穩(wěn)定，混凝土保護(hù)層厚度可得到有效保證，給施工帶來便利，為樓板質(zhì)量提供保證。第三代鋼筋桁架樓承板采用鋼筋桁架與鍍鋅底板相結(jié)合的模式，使得樓板的整體受力性能等同甚至優(yōu)于傳統(tǒng)的現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板。相對(duì)于傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土樓板，免去支模、拆模、鋼筋綁扎等繁瑣的施工工序，極大提高了樓板的施工速度，特別是對(duì)于高層建筑，對(duì)項(xiàng)目整體進(jìn)度提供了一定的保證。