歐曼EST-A主要是為了更好地滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)物流的需求而打造的gao端重卡，其實(shí)它的很多配置都是EST可以選裝，如自動(dòng)檔，液緩，平地板等，而EST-A也只是把這些配置變成標(biāo)配而已，具體的差異主要有:

1，歐曼EST-A底盤(pán)系統(tǒng)也全方面升級(jí)ZF空氣懸架，這是兩者較大的差別。

2,EST-A標(biāo)配ZF液力緩速器和全盤(pán)制動(dòng)器，可以讓卡車(chē)制動(dòng)更為可靠，并且減少磨損，提升卡車(chē)駕駛的安全。

3,在外觀設(shè)計(jì)上，歐曼EST-A駕駛室該車(chē)采用了金色車(chē)標(biāo)，車(chē)標(biāo)還安裝了LED背光燈，在夜晚開(kāi)啟時(shí)格外炫酷，標(biāo)配高地板4格前臉更大氣gao端。

4，該車(chē)全系標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過(guò)10 5項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用，保證行車(chē)安全。如FCW碰撞預(yù)警、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，較大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。

歐曼etx外觀介紹

使用門(mén)鏡的設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員有一大便利，既能保證車(chē)輛兩側(cè)盲區(qū)的視角，又便于駕乘人員在狹窄路段對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)，不需下車(chē)就能完成操作。

駕駛室側(cè)面的設(shè)計(jì)則與老款相似，車(chē)門(mén)采用雙色的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)窗邊緣采用了磨砂黑材質(zhì)來(lái)點(diǎn)綴，使外觀更加動(dòng)感，分體式輪拱與駕駛室結(jié)合的很好，這點(diǎn)也展現(xiàn)出福田歐曼的高質(zhì)量。

主駕車(chē)門(mén)上是ETX與400馬力的標(biāo)識(shí)，這也是它身份的象征，采用的是兩級(jí)式上車(chē)踏板，跨度不是很大，使得人員上車(chē)動(dòng)作一氣呵成，同時(shí)也配置了表面的防滑墊與少見(jiàn)的迎賓燈。

歐曼etx牽引車(chē)：內(nèi)飾介紹既然是朝著歐洲標(biāo)準(zhǔn)定位的車(chē)型，那么駕駛室內(nèi)部的設(shè)計(jì)自然不能落伍，坐進(jìn)駕駛室內(nèi)一份溫馨感撲鼻而來(lái)，果真有“家”的感覺(jué)，雖說(shuō)不是平地板駕駛室，但內(nèi)部的設(shè)計(jì)空間感依舊很強(qiáng)。副駕的中控區(qū)域顯得有些空曠，空調(diào)出風(fēng)口采用了銀色的鍍鉻裝飾面板，福田戴姆勒的銘牌是一個(gè)小亮點(diǎn)，中央?yún)^(qū)域的凸起部分用來(lái)安排置物空間是再合適不過(guò)了。

中控區(qū)域的按鍵裝配的很整齊，配置了點(diǎn)煙器、USB接口，如果能將收音機(jī)換成中控大屏就更加顯檔次感了，設(shè)置了兩個(gè)小卡槽，個(gè)人感覺(jué)歐曼駕駛室儲(chǔ)物空間是非常充足的。

在國(guó)三車(chē)型大賣(mài)的年代，福田歐曼可以稱(chēng)得上一代神車(chē)，當(dāng)時(shí)歐曼配濰柴的車(chē)型在全國(guó)各地的保有量都特別高，既可以說(shuō)是福田成就了濰柴，也可以說(shuō)是濰柴成就了歐曼。

即使在今天這個(gè)宣布全方面普及國(guó)六的時(shí)代，路上依舊可見(jiàn)歐曼配國(guó)三濰柴的身影。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，歐曼暫別濰柴，全方面使用福康發(fā)動(dòng)機(jī)，?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)精細(xì)嬌貴，廣大卡友一時(shí)無(wú)法適應(yīng)，保養(yǎng)維護(hù)等跟不上腳步，導(dǎo)致福田歐曼系列重卡銷(xiāo)量持續(xù)下滑。

為了重整雄風(fēng)，在國(guó)五排放時(shí)代，歐曼再次嘗試搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，試圖挽回市場(chǎng)份額。