工程車門鎖有那些技術(shù)方面的要求

     鎖具在各行各業(yè)應(yīng)用很廣泛，我們也是隨處可見，各種各樣的鎖具我們見過的也不少，從呆呆的大頭鎖到現(xiàn)在的電磁感應(yīng)鎖，可謂發(fā)展的速快是真的很快。今天我們要講的內(nèi)容是關(guān)于工程車門鎖的技術(shù)要求：1、門鎖應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣與有關(guān)技術(shù)文件制造，并符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。 2、門鎖必須具有全鎖緊位置和半鎖緊位置。因為鎖具技術(shù)含量高、更加突出人性化、個性化的特點，所以產(chǎn)品利潤也比較高。 3、門鎖能將車門可靠鎖緊并能安全打開。 4、當(dāng)門鎖處于鎖止位置時，操縱內(nèi)外手柄不能打開車門。 5、對門鎖的有關(guān)構(gòu)件進(jìn)行受力分析（利用靜力學(xué)分析法），以評定門鎖在294.2m/s2慣性負(fù)荷的作用下，保持全鎖緊位置不變的耐慣性的能力。 6、門鎖所有運動件應(yīng)靈活，開關(guān)車門輕便，不應(yīng)有異常噪聲。7、汽車門鎖用鑰匙不同牙花組合數(shù)不得少于1000種。 8、開閉耐久性 鎖體和擋塊（或鎖扣）嚙合開閉次數(shù)（以門鎖一個完全開閉循環(huán)為一次）應(yīng)能保證105次正常工作。。 9、縱向負(fù)荷 鎖體和擋塊（或鎖扣）在半鎖緊位置應(yīng)能承受，4440N的縱向負(fù)荷；在全鎖緊位置應(yīng)能承受11110N的縱向負(fù)荷均不得脫開。10、橫向負(fù)菏 鎖體和擋塊（或鎖扣）在半鎖緊位置應(yīng)能承受4440N的橫向負(fù)菏；在全鎖緊位置應(yīng)能承受8890N的橫向負(fù)荷均不得脫開。11、汽車門鎖應(yīng)符合圖樣規(guī)定的正確安裝位置.12、耐腐蝕性 門鎖金屬零件的電鍍層、化學(xué)處理層和鍍鉻層應(yīng)符合QC／T 625的規(guī)定。

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門鎖控制器是為門鎖執(zhí)行機構(gòu)提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置，因此，對于電動車門鎖來說十分重要的。但據(jù)電動車門鎖廠家的工作人員介紹，這種控制器現(xiàn)在常見的有三種類型。

  一種是車速感應(yīng)式：裝有一個車速為10km/h的感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)車速大于10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

  一種是晶體管式：晶體管工門鎖控制器內(nèi)部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關(guān)電路控制，綜利用電容器的充放電過程控制一定的脈沖電流持續(xù)時間，使執(zhí)行機構(gòu)完成鎖門和開門動作。

  還有一種是電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電后，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統(tǒng)不再。