紙板作為紙制品的加工品，具有怕水，易爛，不能循環(huán)利用等特性，因此是不環(huán)保的。尤其是在例如玻璃瓶等易碎品行業(yè)運(yùn)輸上，起防震要求都比較高，而紙板很難達(dá)到這種要求。雖然紙板在購買上對便宜，但是在整體對比上性價比不是很高，而且也不環(huán)保。但是蜂窩板可以地解決掉紙板的這些缺點(diǎn)，并且蜂窩板可以定制設(shè)計(jì)，可循環(huán)使用，尤其是可以回收再利用，是綠色環(huán)保的板材。因此蜂窩板比紙板更環(huán)保。

對于印刷工作者而言，背面粘臟、蹭臟、是經(jīng)常遇到的故障，也是較難解決的問題。當(dāng)然對于新生產(chǎn)的設(shè)備無論在工藝上，還是在設(shè)備機(jī)構(gòu)上都進(jìn)行了很大的改進(jìn)，比如，安裝UV、IR干燥裝置，以及增加相鄰兩個機(jī)組之間傳紙時間等，都是較好的辦法。但是對于沒有安裝干燥裝置的印刷設(shè)備，就不得不采用傳統(tǒng)的噴粉、下小垛的辦法解決。而噴粉往往會帶來印刷品光澤度下降和復(fù)膜的困難，同時也會給生產(chǎn)環(huán)境、設(shè)備造成污染。我們知道引起背面粘臟是由于墨層殘余粘性的存在和承印物上面受到的正壓力作用引起的，所以只要克服任一因素就可解決背面粘臟問題。

對于包裝產(chǎn)品，大多使用較厚的紙板250g/m以上印刷，所以紙板的挺度較薄紙高，因此可以采用把印刷后的半成品旋轉(zhuǎn)90°，側(cè)面著地垂直放置，這樣減少了每張印刷品之間的正壓力，從而避免了背面粘臟，使用效果不錯，建議同行不妨一試

火車是跑在軌道上的，所以用一些裁成條狀的紙板來制作火車軌道，軌道的路徑形狀可以自由設(shè)定，但火車始終在軌道上行進(jìn)，因此軌道的總體形狀仍是一個環(huán)形，將條形紙板制作出足夠的長度，再首尾粘貼起來組成環(huán)形。用雪糕棒當(dāng)作枕木，與條形紙板粘貼在一起。然后在另一側(cè)也粘上條形紙板，如同真實(shí)的鐵軌一樣，兩條紙板的間距必須全部相同，因此可以用一塊紙片來確定具體位置，軌道的形狀并非只能是一個圓形，也可以設(shè)置成直線型，不過雪糕棒的擺法和外側(cè)紙板的位置也需要相應(yīng)調(diào)整?；疖嚨闹谱饕膊⒉粡?fù)雜，用小電機(jī)作為動力核心，在轉(zhuǎn)軸兩側(cè)粘貼上一塊圓形紙片作為擋板，車輪則可以用廢棄的瓶蓋制作，車輪的間距需要與軌道的間距相對應(yīng)，并且確保紙片擋板處于軌道內(nèi)側(cè)。電機(jī)直接粘貼在一張底板上，粘貼的位置要盡量靠近紙板的尾端，前端要留出空間繼續(xù)安裝車輪。前端的車輪可以用吸管套住轉(zhuǎn)軸，這樣轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動時就不會受到影響，同時前輪的安裝需要根據(jù)軌道的形狀來調(diào)整擺放角度，角度偏向軌道內(nèi)側(cè)有利于行進(jìn)時的轉(zhuǎn)彎。如果是完全放正前輪，那么軌道的轉(zhuǎn)彎處則需要增加外側(cè)軌道的高度，利用高度差來推動轉(zhuǎn)彎。車體的制作只需要簡單的做成一個盒子即可，但火車除了車頭還有拖掛的列車，因此車體可以多制作幾個，再通過連接桿掛在一起。電機(jī)后通過導(dǎo)線連接到電源和開關(guān)，后只要按下開關(guān)就能讓小火車在軌道上不斷前進(jìn)。

別樣創(chuàng)意瓦楞紙板床設(shè)計(jì)這款紙板床不僅能耐重承受超過300公斤，它更能像手風(fēng)琴一樣壓縮、再壓縮，變成只有10公分厚，床頭和床尾的板子由竹材制成，整張床全無使用其他的框架來支撐。當(dāng)你想要將床伸展到，或是壓縮到緊密的長度時，竹板上的鏤空處就是適切的把手。在你不需使用時騰出更多的地板空間床中間像是手風(fēng)琴一樣的構(gòu)造則是瓦楞紙板