起重機(jī)在應(yīng)用一段時(shí)間后就必須開展質(zhì)保和維護(hù)保養(yǎng)，在維修期內(nèi)，假如發(fā)覺起重吊裝零配件有毀壞，就理應(yīng)馬上拆換，選用新的起重機(jī)零配件。在這兒以車輪

組舉例說明，車輪組到拆換的情況下理應(yīng)注意到輪距的不一樣，不一樣的起重機(jī)在選擇車輪組輪距的情況下有不一樣的規(guī)則。需求重視輪距B與跨距S成的占比關(guān)

系，一般的取輪距B=（1/4-1/6）S，在選擇的是需求測(cè)算好。貨物的尺寸是要能夠 暢順的歷經(jīng)支腳的平面圖鋼架結(jié)構(gòu)與運(yùn)行，這個(gè)是需求重視的。能夠

令人滿意龍門架沿的起重機(jī)運(yùn)動(dòng)軌跡方位的可靠性上的需求；終還需求一樣種類的機(jī)器設(shè)備輪距。起重機(jī)零配件在選擇的應(yīng)用也需求根據(jù)起重機(jī)的種類里開展選擇。

車輪組車胎到冬天，硫化橡膠會(huì)發(fā)硬那樣就會(huì)越來越相對(duì)性脆，摩擦指數(shù)會(huì)減少，那樣就規(guī)定輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)不能太高，可是更不能過低，外界溫度低，輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)過低，軟胎比較嚴(yán)重可加快脆化，而且加重車胎跟路面的觸碰，會(huì)加快磨擦，減少輪胎壽命。

起重機(jī)的關(guān)鍵性能參數(shù)是運(yùn)作組織 的車輪水準(zhǔn)偏斜值，偏斜值的偏差會(huì)導(dǎo)致啃軌，那樣就會(huì)擴(kuò)大運(yùn)作的摩擦阻力，造成震動(dòng)和噪聲，更加重了路軌和車輪的損壞，進(jìn)而極大地減少了起重機(jī)的使用期限，因此 各種起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都需要對(duì)車輪水準(zhǔn)偏斜要求容許的標(biāo)值。

應(yīng)留意下列事宜

1、在受力方位轉(zhuǎn)變很大的地區(qū)和高處作業(yè)中，嚴(yán)禁應(yīng)用起重配件吊鉤滑輪，應(yīng)選用吊鉤滑輪，防止掛鉤。若受標(biāo)準(zhǔn)限定，要用吊鉤滑輪工作時(shí)，務(wù)必在吊鉤上封為鎖閉設(shè)備。

2、吊運(yùn)時(shí)，起重配件滑輪與鋼絲繩務(wù)必選裝適當(dāng)。假如輪槽窄，鋼絲繩粗，將導(dǎo)致邊緣被鋼絲繩擠壓成型毀壞，鋼絲繩被比較嚴(yán)重?fù)p壞：假如輪槽過寬，鋼絲繩受力后被擠扁，易毀壞，一般采用輪槽總寬較鋼絲繩直徑大1～2.5mm為宜。

3、起重配件滑輪組到開展應(yīng)用時(shí)，禁止應(yīng)用手立即攀抓已經(jīng)走動(dòng)的鋼絲繩。與此同時(shí)為了更好地防止由于輪槽卡主，應(yīng)查驗(yàn)鋼絲繩的牽引帶方位與導(dǎo)向性滑輪的部位是不是恰當(dāng)。

起重機(jī)配件車輪軸載荷的詳細(xì)介紹

一般來說起重吊裝零配件車輪大多數(shù)全是采用鑄鋼件生產(chǎn)制造，假如負(fù)載大得話則會(huì)采用鋁合金鑄鋼件制做的車輪，它是為了更好地提升車輪的使用期限，車輪的踏面要開展熱處理工藝。

車輪組軸關(guān)鍵承擔(dān)由軸向載荷（輪壓）造成的彎距功效，按類載荷開展耐用性測(cè)算，按第2與3類載荷開展抗壓強(qiáng)度檢算時(shí)，如果是塔吊起重機(jī)的車輪組軸承，還應(yīng)考慮到起重設(shè)備運(yùn)作傾斜時(shí)造成的額外徑向載荷的功效。

起重吊裝零配件車輪組軸的耐負(fù)載：主要是開展耐用性測(cè)算，并不考慮到額外徑向載荷。車輪所應(yīng)用的軸承大多數(shù)采用翻轉(zhuǎn)軸承，它的翻轉(zhuǎn)摩擦阻力小，安裝、維護(hù)保養(yǎng)和維修都很便捷。車輪的軸承應(yīng)優(yōu)先選擇采用全自動(dòng)調(diào)節(jié)的曲面滾子軸承軸承，這類軸承能夠 允許安裝偏差與窗框的形變。次之也常采用錐體滾子軸承軸承。