汽車音響改裝是需要專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌惭b技術(shù)來進(jìn)行的，其中包含原車拆卸、設(shè)備安裝、調(diào)音調(diào)試等系列技術(shù)活，所以改裝一定要選擇專業(yè)的汽車音響改裝店進(jìn)行。

好音樂能讓人心情更加舒暢，可是原車音響不夠讓人滿意，怎么辦？那一定要升級才行。奔馳CLC260作為一款高1端SUV其音質(zhì)效果卻很一般，原車的中低音是假音，而且沒有高音，前聲場6個喇叭安裝位，卻只配了3只喇叭，只能進(jìn)行音響改裝升級。

左前門奔馳專用高音的無損對插安裝，丹拿高音蠶絲振膜，磁流體冷卻阻尼材料填充，與原車完1美適配的安裝結(jié)構(gòu)，超窄磁間隙、大直徑磁體設(shè)計(jì)擁有更強(qiáng)的控制力及高靈敏度。配合專用線束與原車無損對插，亦可直接與后裝功放進(jìn)行連接。右前門丹拿奔馳專用低音的安裝，很多車主可能會覺得既然是專車專用無損對插，肯定是隨便找一家店就行了，其實(shí)不是的，不管是什么樣的改裝，是否選擇專業(yè)店都是非常重要的。改裝之前需要將原車的喇叭拆掉，所以一定會經(jīng)歷拆裝，是否會拆車也是改裝的根本問題，另外音響改裝對安裝環(huán)境也有一定要求，拒絕臟亂差，請一定要到專業(yè)店進(jìn)行改裝。而且原車低音單元在腳底剎車與右門位置，要想安裝是有相當(dāng)大的難度的，沒有專業(yè)的改裝技術(shù)是不行的。車音改裝過超級多的奔馳喇叭對車身結(jié)構(gòu)非常了解，這也是許多奔馳車主在改裝時會選擇到車音的重要原因之一。

經(jīng)過了專業(yè)的安裝之后，剩下的就是專業(yè)的調(diào)試，調(diào)試之后的車內(nèi)音質(zhì)非常悅耳，高音通透清晰，中頻溫軟圓潤，低頻力度平衡感讓人感覺非常舒適，整體聲音的細(xì)節(jié)和表現(xiàn)力都非常優(yōu)1秀，讓車主非常滿意。

改裝后的聲音甜美自然，高清晰度，層次更豐富，定位更精1確。這種美妙的聲音給車主的駕車旅程中時時刻刻都可以享受高品質(zhì)的音樂，給生活增加了很多樂趣。好的器材，專業(yè)的改裝技術(shù)，這是提升音質(zhì)的基石，我們杭州車音汽車音響改裝可以做到。

奔馳V260的車門實(shí)際上是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，原車門板沒有做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力損失。使用STP隔音材料對門板進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音，可以降低門板自身共振噪聲，阻止風(fēng)噪傳入，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境，讓喇叭重放出較佳的效果。

丹拿音響以還原真實(shí)音質(zhì)著稱，無論家用音響或者汽車音響，都有非常不錯的口碑。根據(jù)車主的要求，師傅將前后聲場都改裝成以原聲重放著稱的丹拿242兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并使用了大音圈設(shè)計(jì)，中低音部分頻響范圍極寬，播放出來的音樂也非常飽滿；高音單元使用高1端絲質(zhì)振膜，高音部分清晰亮麗，細(xì)膩動聽。

由于原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足。在尾箱側(cè)壁倒模安裝一只超低音，既不占用尾箱空間，也可以使音樂量感更足，更具有震撼力。優(yōu)1秀的喇叭需要搭配強(qiáng)勁的功放才能夠讓它釋放出令人魂?duì)繅衾@的音樂。美國TRU-T4和T2功放動力充足，解析力強(qiáng)，用來推動聲場喇叭和低音，綽綽有余。

此次音響改裝配置完善，器材搭配合理，對音響器材的布局安裝也十分巧妙，再經(jīng)過成熟的調(diào)音處理，使得音響系統(tǒng)所播放出來的音樂在穩(wěn)定性、真實(shí)感等諸多方面表現(xiàn)更為，為駕乘者帶來的理想聽音體驗(yàn)，足足有余！