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汽車音響的特性: 外觀設(shè)計(jì)容積受限制,除獨(dú)特車型外,一般都較為統(tǒng)一,都以德國DIN(Deutch Industrial Norm)為規(guī)范,DIN位指汽車中控臺預(yù)埋給汽車電器用品的規(guī)范安裝空間,1DIN指一個規(guī)范空間(寬、高固定不動而深層不限),3DIN則是1DIN的二倍空間。這兒部位一般用以音箱服務(wù)器、調(diào)頻器、LCD顯示屏的安裝。歐州車型按1DIN標(biāo)準(zhǔn)長182mm、高50毫米、深153mm,日本國車型要用3DIN兩層方式規(guī)格長180mm、高100毫米、深153mm。
汽車音響調(diào)試方法: 1、服務(wù)器 同軸輸出喇叭的調(diào)音方式; 將音量放大,檢測有木有提前失確實(shí)響聲,髙速上下均衡,查驗(yàn)有木有180 °的相位差,找一張人聲伴奏、傳統(tǒng)樂器簡單的卡帶或CD,將服務(wù)器LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕放置正中間,隨后檢測每一支喇叭對人聲伴奏主要表現(xiàn)是否同樣,若有頻帶測試工具,則測試一下高低音的比例,如沒有就得靠耳朵里面來聽。 2、服務(wù)器 套服喇叭的調(diào)音方式; 基礎(chǔ)與1的方式同樣,高音音量過多得話,能夠減少高音音量,而求均衡。方式以下:在分音器與高音喇叭中間串聯(lián)和并聯(lián)5W水泥電阻。高音的 端要放到一切正常部位,如分音器有-3dB、0dB則放到0dB的部位,由于-3dB的部位分音器內(nèi)部現(xiàn)有電阻器,對擴(kuò)大機(jī)而言特性阻抗會更改。 3、服務(wù)器 擴(kuò)大機(jī) 喇叭; 設(shè)置擴(kuò)大機(jī)的敏感度,將它關(guān)至少,再將服務(wù)器音量開到80%,隨后增加擴(kuò)大機(jī)的敏感度直至喇叭出現(xiàn)失確實(shí)響聲,隨后再降低一些,此點(diǎn)能夠獲得的數(shù)據(jù)信號雜聲比,別的與組成1同樣。
這句話肯定不少人反駁。但我認(rèn)可這個觀點(diǎn),同樣價(jià)位的主機(jī)或喇叭,如先鋒和阿爾派,丹拿和勁浪,你能說出哪個產(chǎn)品更好嗎?
音響如果從價(jià)位來區(qū)分,感覺不夠好,
因?yàn)槲揖驮跂|莞碰到過被動音響玩家投了十幾萬進(jìn)去的一輛老款銳志,搭配也很簡單,一臺主機(jī)配兩路功放,被動的三分頻丹麥X拿ESOTAR,自己DIY分頻器成本就要幾萬塊,功放是麥景圖的602。低音系統(tǒng)應(yīng)該是dls 我印象也并不深刻。杭州汽車音響出售
音源能出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu),謂之音源。這個專有名詞看起來似乎不好理解,其實(shí)是極為簡單的東西!播放廣播的叫做調(diào)諧器,俗稱收音機(jī);播放卡帶的叫做卡式放音座;至于播放CD唱片的,就稱為CD-Player,又為激光唱盤——很簡單吧
簡單來說,前級就是在后級之前,我們一般將功放稱為后級,所以在音源與功放之間,所有對于音樂訊號的處理機(jī)件,都稱為前級。例如汽車音響主機(jī)上對于音量大小的控制,就是屬于前級的部分,它控制的就是訊號的強(qiáng)弱度。其它音響器材中,較??吹降那凹壙刂撇糠郑€有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復(fù)雜的還有音頻均衡器(EQ),其功能和床頭音響經(jīng)常見到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會顯示不同圖案屏幕的功能相同。另外,數(shù)字音效處理器DSP也是現(xiàn)在許多主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備,簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性??偠灾?,凡是有關(guān)于訊號的處理或調(diào)整的機(jī)構(gòu),就是前級。
間,所有對于音樂訊號的處理機(jī)件,都稱為前級。例如汽車音響主機(jī)上對于音量大小的控制,就是屬于前級的部分,它控制的就是訊號的強(qiáng)弱度。其它音響器材中,較常看到的前級控制部分,還有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復(fù)雜的還有音頻均衡器(EQ),其功能和床頭音響經(jīng)常見到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會顯示不同圖案屏幕的功能相同。另外,數(shù)字音效處理器DSP也是現(xiàn)在許多主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備,簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性??偠灾彩怯嘘P(guān)于訊號的處理或調(diào)整的機(jī)構(gòu),就是前級。