對(duì)于想要進(jìn)行汽車音響改裝的車友們來說，一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又的升級(jí)方案是大多數(shù)人都需要的。汽車音響改裝是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，不是在網(wǎng)上看到什么樣的方案都適合，還是需要?dú)夂兔恳粋€(gè)車主每臺(tái)車的實(shí)際情況來決定。所以接下來的大眾途觀L改裝實(shí)例只是給大家提供一個(gè)參考，具體方案歡迎大家到店體驗(yàn)。

途觀L車門拆開門板大部分是鐵皮，鐵皮比較厚實(shí)，為門板的內(nèi)外層做好隔音，能讓改裝后的喇叭效果更好，也能讓車子行駛高速的時(shí)候風(fēng)噪更小。

即將升級(jí)的芬朗RE6.2二分頻喇叭作為前聲場(chǎng)，這套喇叭和原車音響比有很大的提升，在人聲跟流行音樂等歌曲方面的表現(xiàn)變的更清晰干凈，并且能夠帶給你環(huán)繞舞臺(tái)等音效，讓你仿佛在音樂廳聆聽一樣，同時(shí)價(jià)格非常親民，讓車主花費(fèi)適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用就能體會(huì)到競(jìng)賽級(jí)別的音質(zhì)效果。對(duì)于芬朗品牌的產(chǎn)品都是比較放心的，旗下的大部分產(chǎn)品都有歐洲音響巨頭的設(shè)計(jì)背景，質(zhì)量上是毋庸置疑的。芬朗AL-480四路功放的加入對(duì)得起“超值”二字，同時(shí)和它一起的還有一臺(tái)芬朗DSP-8音頻處理器。車主喜歡寬廣有力一點(diǎn)的音域，所以為車主還選擇添加一只芬朗10E原裝低音。

大眾邁騰的原車音響聲音的表現(xiàn)高音不清，人聲沉悶，低頻無力，如果只是普通的聽聽收音機(jī)的話還勉強(qiáng)可以，但如果車主對(duì)音質(zhì)的要求較高，就忍受不完1美的音樂。之后技師分別將德國(guó)曼斯特安裝在汽車的前后聲場(chǎng)位置，為了進(jìn)一步提升喇叭的音質(zhì)，技師還為喇叭添加了木質(zhì)墊圈。德國(guó)曼斯特喇叭的做工細(xì)致，技術(shù)含量超高，它采用了雙圈主動(dòng)降噪的中低音單元，聲音表現(xiàn)干脆有力，富有節(jié)奏；使用航鈦復(fù)合振膜的高音單元高頻表現(xiàn)清晰透亮，而前后相同的聲場(chǎng)組合讓聲音立體感強(qiáng)，層次更加飽滿。接下來是音源的部分，技師為主機(jī)添加一臺(tái)德國(guó)佛倫斯 EV07處理器，內(nèi)置的HIFI級(jí)處理芯片能夠優(yōu)化音源，輸出高品質(zhì)的音頻信號(hào)，以及提供強(qiáng)大的調(diào)音功能；再添加一臺(tái)美國(guó)來福 R300-4功放，彌補(bǔ)原車主機(jī)功率不足的問題，使喇叭展現(xiàn)出完1美的好1聲音表現(xiàn)。

升級(jí)完成后的汽車音響聲音表現(xiàn)甜美細(xì)膩，中頻溫暖醇厚，對(duì)人聲的表現(xiàn)非常的出色，在面對(duì)不同風(fēng)格的音樂時(shí)，都能夠?qū)⒃艟珳?zhǔn)自然的再現(xiàn)，打造出完1美的音樂現(xiàn)場(chǎng)，車主對(duì)此非常的滿意。

作為一款高1端SUV車型，大眾途昂具有動(dòng)力充沛、通過性好等一系列優(yōu)點(diǎn)。但是缺點(diǎn)就是隔音效果差，音響品質(zhì)一般，這與其高1端車的身份似乎也不大匹配。為改善駕乘舒適性，車主親自走訪了多家汽車改裝店，經(jīng)過綜合對(duì)比之后，車主感覺杭州車音無論是在服務(wù)水平，還是在施工工藝上，都符合自己的要求。因此車主開車到店里，給愛車做改裝升級(jí)。

改裝技師先使用STP銀衛(wèi)盾，對(duì)門板做雙層隔音處理，這可以讓門板形成一個(gè)密封的箱體，有效阻止風(fēng)噪的傳入，同時(shí)也給聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。為使得隔音更為徹底，改裝技師還使用STP記憶棉，對(duì)門板飾蓋做了隔音處理。

改裝技師先使用stp航空炸1彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用AC06棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做第二層隔音處理，以吸收儀表臺(tái)下方的各類噪聲；在此基礎(chǔ)上，再使用STP航空NB3棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做第三層隔音處理，這一層可以增強(qiáng)儀表臺(tái)下方的密封性，阻止機(jī)械噪聲的傳入。

改裝技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的尾箱做了雙層的隔音處理，有效減少了尾箱部位噪聲噪聲，同時(shí)也在一定程度上增強(qiáng)了鈑金的剛性。

改裝技師在車廂內(nèi)部，使用STP隔音材料對(duì)輪轂做雙層隔音處理；在車廂外部，先使用stp航空炸1彈，對(duì)輪弧做止振處理，降低輪弧部位共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用AC06棉，對(duì)輪弧做第二層密封處理，以吸收輪弧部位的各類噪聲；后使用STP記憶棉，對(duì)輪弧做第三層隔音處理，內(nèi)外兩方面的隔音處理，切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

     大眾汽車認(rèn)為，一套好的車內(nèi)音響系統(tǒng)，首先音質(zhì)要清晰富有層次感，高中低頻井井有條互不摻雜，把音量調(diào)大也不會(huì)出現(xiàn)失真或雜音有量的同時(shí)音質(zhì)也有保障，其次是高中低音頻的調(diào)試，大眾汽車重低音系統(tǒng)，讓你可以不帶耳機(jī)在車?yán)锔惺苎莩獣?huì)現(xiàn)場(chǎng)直擊心窩的震撼。后就是聲場(chǎng)的營(yíng)造在車內(nèi)大眾汽車經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)，在6個(gè)不同位置搭載了精心調(diào)試的揚(yáng)聲器，無論你坐在哪個(gè)位置

都可以感受到這300瓦功率，外加8聲道音響所帶來的美妙之處。堵車？此刻簡(jiǎn)直成了一種享受。

   選大眾音響就選杭州車之音，大眾