臨時支護形式、材料及規(guī)格

工作面采用綜掘機ZLJ—10/21機載前探支護裝置進行臨時支護，其結構原理及技術參數(shù)如下：

1、機載臨時支護構成部分：由頂梁架、連接器、主架、油缸、翼架旋轉油缸、插裝雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、控制操縱閥等部分組成。

2、機載臨時支護工作原理：工作時，用綜掘機的泵站供油，溢流閥到操作閥，供經(jīng)分流集流閥分流，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，主架打開升起，頂架打開升起，主架升高，直到所需要的高度、角度并接頂嚴實。

3、機載臨時支護裝置主要技術參數(shù)

適用巷道高度2.3m-4.2m；支護大寬度3m；大支撐力1t；支護面積2m×3m；支護超出綜掘機截頭1m-1.8m；系統(tǒng)壓力16MPa；頂架可傾斜≤20°；整機重量0.96t。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

針對深部高應力強采動巷道提出了“支護-改性-卸壓”三位一體協(xié)同控制理念和“三主動”支護理念，一是通過高預應力錨桿（索）及時主動支護，抑制錨固區(qū)內圍巖不連續(xù)、不協(xié)調的擴容變形，在圍巖中形成預應力承載結構；二是通過高壓劈裂主動注漿改性，提高巷幫煤體的強度、完整性及煤層中錨桿（索）錨固力；三是在工作面回采前選擇合理層位進行水力壓裂主動卸壓，減小側方和采空區(qū)后方懸頂，并產生新裂隙，原生裂隙，降低工作面回采時采動應力量值和范圍?！爸ёo-改性-卸壓”協(xié)同控制理念可以有效地改善圍巖應力狀態(tài)，抑制圍巖強度衰減，提高煤層結構強度與完整性，對深部與復雜困難巷道支護的發(fā)展起到了有力的推動作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

有些礦區(qū)還采用了右旋全螺紋鋼桿體，螺母可直接安裝在桿體上，不需要加工螺紋，桿體全長等強度．但是，這種桿體在攪拌樹脂藥卷時不利于壓密錨固劑，影響錨固效果，而且螺母與螺紋配合性較差，不能施加較大的預應力．

為了克服圓鋼、普通建筑螺紋鋼桿體的缺點，專門設計出適合煤礦錨桿的螺紋鋼桿體左旋無縱筋螺紋鋼．為了提高桿體強度，采用了２種方法

一是開發(fā)了錨桿專用高強度鋼材，桿體屈服強度達４００～６００ＭＰａ，抗拉強度達５７０～７８０ＭＰａ；

二是對普通螺紋鋼進行熱處理，桿體屈服強度達７００ＭＰａ，抗拉強度達８７０ＭＰａ．在桿體強度提高的同時，保持足夠的伸長率和沖擊韌性，避免桿體在變形較大或受沖擊載荷時發(fā)生破壞． 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

格構式錨桿擋墻支護

格構式錨桿擋墻加固技術是利用現(xiàn)澆混凝土梁和柱構成框架進行邊坡坡面防護，并利用錨桿加以固定的一種邊坡加固技術。格構框架中可以進行植被護坡，既能達到邊坡支護的目的，又能恢復植被，提高綠化率，美化環(huán)境。它具有工期短，施工條件好，效果顯著，外形美觀等優(yōu)點而被城市建設邊坡廣泛應用。

錨噴支護

錨噴支護是由錨桿和噴射混凝土與圍巖共同形成一個承載結構，可有效地限制圍巖變形的自由發(fā)展，調整圍巖的應力分布，防止巖體松散墜落。它可用作施工過程中的臨時支護，在有些情況下，也可以不必再做支護或襯砌。

坡率法

通過控制邊坡的高度和坡度而無須對邊坡進行整體加固就能使邊坡達到自身穩(wěn)定的支護方法。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制