礦用巷道錨桿查看定位止?jié){環(huán)和限漿環(huán)的方位，損壞的，按技術(shù)要求替換；查看排氣管的方位和通暢情況；錨索送入孔內(nèi)，當(dāng)定位止?jié){環(huán)到達(dá)孔口時(shí)，中止推送，裝置注漿管和單向閥門(mén)；錨索到位后，再查看一遍排氣管是否通暢，若不通暢，拔出錨索，排除故障后從頭送索。同時(shí)可同步測(cè)量埋設(shè)點(diǎn)的溫度值，等強(qiáng)錨桿頭就位孔口后，將阻塞孔口水泥紙掀開(kāi)，隨即迅速將桿體刺進(jìn)并裝置到位。若孔口無(wú)水泥砂漿溢出，說(shuō)明注入砂漿不足，應(yīng)將桿體拔出從頭灌注后再裝置錨桿；錨桿桿體刺進(jìn)孔內(nèi)的度度不宜小于設(shè)計(jì)規(guī)定。

同時(shí)錨桿的預(yù)張拉給坑壁內(nèi)部穩(wěn)定土層與壁面間可能失穩(wěn)的土體施加了預(yù)應(yīng)力，使土體的壓應(yīng)力增加，一是增加或保持了土層的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)c和φ，或者使土層不至于過(guò)分松動(dòng)而使其抗剪強(qiáng)度指標(biāo)降低；二是可能失穩(wěn)區(qū)內(nèi)土層壓力增加，增大了土層內(nèi)潛在滑面的法向應(yīng)力，從而提高了其抗剪強(qiáng)度。土層錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展概況土層錨桿是從巖石錨桿（50年代前提出）于1958年引入到土體工程中的。60年代為集累資料和研究與應(yīng)用階段；70年代該技術(shù)基本成熟；80年代以后不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍和領(lǐng)域，理論及技術(shù)進(jìn)一步成熟。

錨桿自由段的防腐方法。在長(zhǎng)久性錨固件的自由部分中，將桿的表面涂上防腐涂料或潤(rùn)滑油，然后用塑料布包裹，然后再涂在塑料布上。將一層潤(rùn)滑劑放在塑料套管中，以形成雙層腐蝕保護(hù)層。臨時(shí)的無(wú)錨桿型桿體可以涂防腐漆或潤(rùn)滑油，然后用塑料布包裹起來(lái)，以方便防腐。螺栓部位的防腐方法當(dāng)長(zhǎng)久錨固件采用的頭部時(shí)，必須先涂上瀝青等防腐材料，然后用混凝土密封，的鋼板和錨定件保護(hù)層的厚度不應(yīng)小于25mm。當(dāng)長(zhǎng)久錨釘用盒子密封時(shí)，錨桿廠家認(rèn)為有必要用潤(rùn)滑油填充盒子中的間隙。臨時(shí)錨的錨栓用于瀝青防腐。