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無人駕駛技術(shù)的前景
經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀,無人駕駛汽車在當(dāng)今大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)時代得到了更多的關(guān)注。目前,無人駕駛汽車被廣泛認為是未來實現(xiàn)人工智能產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用的突破口。因此,不少科技公司相繼布局無人駕駛領(lǐng)域。
從發(fā)展趨勢來看,無人駕駛將是未來一個重要的發(fā)展方向。由于無人駕駛涉及一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,它不僅能促進汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和綠色發(fā)展進程,而且能帶動更多的投資和就業(yè)。此外,在無人駕駛的帶動下,汽車產(chǎn)業(yè)將進一步完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,逐步淘汰一大批落后產(chǎn)能。
目前,無人駕駛已進入路試階段,部分城市已開始在出租車領(lǐng)域開展無人駕駛考試。由于出租車行業(yè)對無人駕駛有更高的要求,而且會在短時間內(nèi)積累大量的運營數(shù)據(jù),因此對無人駕駛車輛在出租車領(lǐng)域的測試仍然具有重要意義。據(jù)信無人駕駛汽車將在公共交通領(lǐng)域占主導(dǎo)地位。
無人駕駛系統(tǒng)
機器人底盤是無人駕駛系統(tǒng)重要的組成部分,可廣泛應(yīng)用于安檢、園區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、物流運輸、檢測勘探、科研教育等領(lǐng)域。
作為阿克曼新升級的前輪轉(zhuǎn)向機器人底盤獵人2.0將成為本次展會的一大亮點。這種移動底盤是為低速無人駕駛應(yīng)用而誕生的。前輪采用阿克曼轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和擺臂懸架,輕松跨越各種道路障礙物。動力系統(tǒng)經(jīng)過了新的迭代,配備了400W雙伺服電機,使hunter 2.0具有更強的承載能力和續(xù)航能力。革命性的電池倉設(shè)計、快速更換電池、配置can/232二次開發(fā)接口和標準安裝組件,為移動機器人的無人化應(yīng)用提供了佳的移動解決方案。
據(jù)悉,云樂無人車是國內(nèi)出名的機器人底盤制造商和移動機器人系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。與國內(nèi)的清華大學(xué)、哈爾濱理工大學(xué)、清華大學(xué)等20多家科技企業(yè)合作。
無人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用:面對突如其來的疫情,在國家相關(guān)部門的統(tǒng)一部署下,全國人民團結(jié)一致,共同攻堅克難。目前,疫情尚未結(jié)束,“流行病”仍在繼續(xù)。
今天,安徽云樂新能源汽車有限公司的小編告訴您,無人駕駛不是夢想,無人駕駛可應(yīng)用于物流、零售、通勤、日常情節(jié)打掃、日常消毒等多個領(lǐng)域!
該系統(tǒng)主要由電動執(zhí)行器和控制系統(tǒng)組成。
無人駕駛方程式車電控系統(tǒng)
無人駕駛方程式的傳感器系統(tǒng)主要由路徑傳感傳感器系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、無線遙控系統(tǒng)和車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)組成;控制系統(tǒng)由嵌入式單片機和單板機組成。主要功能有:電源管理、信號管理、底盤控制、路徑規(guī)劃;執(zhí)行機構(gòu)有:底盤驅(qū)動系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
無人駕駛的運用
我們認為,無人駕駛概念的存在并不取決于無人駕駛交通設(shè)備本身,而是來自于無人駕駛設(shè)備所在交通環(huán)境中的其他車輛甚至行人。飛機和軌道交通可以采用無人駕駛模式,蕞重要的是在其“設(shè)備運行環(huán)境”中,各種交通工具的駕駛標準是統(tǒng)一的,可以用統(tǒng)一的規(guī)則來控制。然而,在公路上行駛的汽車很難具備這樣的“環(huán)境優(yōu)勢”。需要逐步升級迭代。具體來說,自動駕駛分為不同的階段和不同的內(nèi)涵。它包括輔助駕駛、ADAS和無人駕駛。同時,它又可分為三個階段。主要是初級預(yù)防和無人駕駛階段??萍寄芙o我們的生活帶來什么變化?
據(jù)俄羅斯《莫斯科時報》網(wǎng)站8月28日報道,該公司去年推出了一款無人駕駛汽車原型,并將由該公司投入運營。根據(jù)該公司的廣告視頻,一輛掀背式三座車在英尼波利斯的街道上行駛平穩(wěn),遇到行人時會停下來,而且比其他車輛開得更好。據(jù)說,這輛車6月份從莫斯科開到喀山已經(jīng)行駛了11個小時。據(jù)該公司稱,在此期間,人類副駕駛只干預(yù)了1%。世界各地的公司都在競相推出能夠安全上路的無人駕駛汽車,并取得了不同程度的成功。