移動破碎站不同于傳統(tǒng)的固定式生產線，它的出現(xiàn)不僅代表著破碎機行業(yè)技術的革新，也代表著破碎生產線新的生產模式。車載移動破碎站價格相比同產量的傳統(tǒng)固定式的貴，因為其生產成本高，但是設備在后期投入生產時生產小率高、人工成本低，車載移動破碎站價格是由廠家、市場環(huán)境、設備規(guī)格型號、質量性能等多種因素決定的，不同廠家的報價得出車載移動破碎站價格從20萬——900萬不等。另外輪胎式移動破碎站和履帶式破碎站應用領域也很廣泛，不僅可以用作礦山破碎。

履帶式移動破碎站是集受料、破碎、篩分、除鐵、輸送等工藝為一體的設備，由受料系統(tǒng)、給料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。其中，動力系統(tǒng)是履帶式移動破碎站的“心臟”，主要有直接驅動 液壓驅動、直接驅動 電力驅動、全液壓驅動、市電驅動、柴電驅動等5種驅動方式，本文將一一進行分析比較。履帶式移動破碎站因采用履帶驅動方式，自動化程度高，行走控制系統(tǒng)一般采用遙控，可以非常容易地把破碎站開到拖車上，由拖車進行長距離轉場。

直接驅動加電力驅動應用也較多，如RM、克林曼等履帶式移動破碎站生產廠家都有這種驅動方式的產品。

該驅動方式比直接驅動加液壓驅動方式，在后期維護方面更加方便。但是由于行走系統(tǒng)功率較大，造成其泵組型號較大，導致生產成本增加很多，且整機布局要求較高。另外由于采用柴油機為動力源，使用成本也較高。

市電驅動方式的很大優(yōu)點，在于使用成本低。另外，其結構布置空間較大、后期維護性較好。

這種驅動方式的履帶式移動破碎站基本為國內生產，如南昌礦機。半移動式破碎站也多采用這種驅動方式。市電驅動方式的制約因素是使用范圍較小，在礦山開采及建筑廢棄物處理工地需要配置電纜線。