汽機(jī)油

燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會(huì)污染潤(rùn)滑油，并在一定條件下更會(huì)促使其氧化。4）燃燒室周圍需要的潤(rùn)滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的，因此供油較為困難。5）活塞和氣門等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零，使油膜難以形成?；钊N和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，油膜難以形成。

常見的機(jī)油分為礦物油、半合成油以及全合成油，它們的性能依次增強(qiáng)。

礦物油是的，他用的是中差的成分，提煉純度也不高，無論是使用壽命還是潤(rùn)滑性能都比半合成和全合成遜色，同時(shí)對(duì)環(huán)境也有較大的污染。半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油。實(shí)在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，他的純度已經(jīng)非常接近全合成油。但其成本較礦物油略高。全合成油使用的是中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下。達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多。

汽車換機(jī)油bai應(yīng)以行駛里程更換的，一般du的礦物機(jī)油可以每zhi5000公里就換一次，合成機(jī)油就可dao以延長(zhǎng)至8000琺10000公里更換。從時(shí)間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應(yīng)該考慮更換機(jī)油。

當(dāng)然有一種方法就是檢查機(jī)油，一年保養(yǎng)一次應(yīng)該問題不大，關(guān)鍵是你使用的機(jī)油的質(zhì)量和級(jí)別如何，質(zhì)量好的級(jí)別高的那當(dāng)然可以延長(zhǎng)換油的時(shí)間。如果使用的是一般的機(jī)油，那就要經(jīng)常檢查機(jī)油質(zhì)量，機(jī)油潤(rùn)滑不好對(duì)車輛會(huì)有損害的。當(dāng)機(jī)油用了半年之后，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機(jī)油尺取出點(diǎn)機(jī)油，看看油位和油的質(zhì)量。感覺還好就繼續(xù)使用，質(zhì)量差了就馬上去換掉，這樣對(duì)汽車損害的程度會(huì)減小些

有些車主認(rèn)為加粘度高的潤(rùn)滑油可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，而有些車主認(rèn)為使用粘度低的機(jī)油可以省油，這些想法都是存在一定誤區(qū)的。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的摩擦，機(jī)油必須有足夠的粘度，否則無法在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下形成足夠的油膜保護(hù)。然而使用粘度過大的汽車潤(rùn)滑油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油內(nèi)部流動(dòng)緩慢、阻力增大，燃油油耗增加，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。