鐵路護(hù)軌扣件廠家

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       鐵路護(hù)軌扣件廠家生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：

       護(hù)軌分為橋梁護(hù)軌、道口護(hù)軌、道岔護(hù)軌、曲線防磨護(hù)軌、曲線防脫線護(hù)軌等五種。護(hù)軌一般規(guī)定采用舊軌。正線鋪設(shè)的護(hù)軌一般不應(yīng)小于38 kg/m。護(hù)軌接頭應(yīng)采用相同軌型的接頭夾板連接。螺母應(yīng)安裝在輪緣槽外側(cè)。

       當(dāng)墊板厚度小于20 mm時(shí)可用縱向長木墊板(道砟橋面也可用橫向木墊板)，每股護(hù)軌應(yīng)在每隔一根橋枕上和每根線路枕木上釘兩個(gè)道釘(在一根枕木上釘成“八”字形)，墊板厚度超過20 mm時(shí)，每股護(hù)軌應(yīng)在每根橋枕上釘兩個(gè)道釘，當(dāng)墊板厚度為30 mm(zui大不得超過35 mm)時(shí)，必須采用鐵墊板(可以切邊)和加長道釘。

        護(hù)軌伸出橋臺擋砟墻以外的直軌部分長度不應(yīng)少于6 m，然后彎曲交會于鐵路中心，軌端切成不陡于1:1的斜面，用螺栓穿聯(lián)牢固做成梭頭。彎軌部分沿線路中心線的長度不少于1.9 m，任何情況下護(hù)軌應(yīng)滿鋪全部橋臺長度，軌端超出臺尾的長度不少于2 m。

       (1) 防磨護(hù)軌安裝在鋼軌上，屬于道岔的一部分，日常檢查保養(yǎng)同線路檢查維修一并進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)螺栓松動、缺少及時(shí)扭緊補(bǔ)齊。(2) 對防磨護(hù)軌內(nèi)側(cè)涂油應(yīng)呈周期性，每周不少于1次，在過車頻繁的咽喉道岔區(qū)適當(dāng)增加涂油次數(shù)。為增加潤滑的持久性，涂油的種類應(yīng)采用脂類潤滑油內(nèi)摻加機(jī)油的方式進(jìn)行 [2]  。