內(nèi)燃叉車的市場需求分析

我國的叉車行業(yè)已經(jīng)走過了大約六十年的發(fā)展歷程，經(jīng)過幾代叉車人的努力， 2009年，中國取代美國發(fā)展成了大的叉車生產(chǎn)和銷售大國之后一直保持至今。

我國內(nèi)燃發(fā)動機叉車的市場集中度非常高，安徽叉車（合力）與杭州叉車這兩大品牌占據(jù)了絕大部分的市場份額。約占全國中國工業(yè)車輛總銷售量的42%以上。2016年中國工業(yè)車輛前10名約占全國總銷售量的76%以上。

中國是叉車的制造大國，但還不是叉車的制造強國，在發(fā)動機、髙端液壓件、16噸以上的傳動系統(tǒng)以及髙端叉車產(chǎn)品上，與發(fā)達國家尚有一定的差距。在國際市場競爭中，主要是依靠“性價比”的優(yōu)勢來獲得市場份額的。

叉車轉(zhuǎn)向沉重的原因：

1、橫拉桿、轉(zhuǎn)向橋彎曲，發(fā)生變形，或者電動叉車的輪胎氣壓不充足。

2、橫、直拉桿球頭裝置調(diào)整的過緊，需要松一下。

3、電動叉車的轉(zhuǎn)向螺桿上下軸承調(diào)整得過緊，或叉車軸承損壞。

4、轉(zhuǎn)向裝置潤滑不好了，如：轉(zhuǎn)向機內(nèi)需要加油了。各球節(jié)沒有及時潤滑，使它們工作時，摩擦阻力增大。轉(zhuǎn)動下轉(zhuǎn)向盤，如感到輕松，說明轉(zhuǎn)向機內(nèi)部潤滑良好，再檢查傳動機構(gòu)是否配合過緊，以及傳動機構(gòu)潤滑不良，發(fā)現(xiàn)問題要及時調(diào)整、潤滑。

5、電動叉車齒條與齒扇嚙合間隙調(diào)整過緊。進行故障診斷與排出時，拆下轉(zhuǎn)向機搖臂，如果轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤覺得沉重，調(diào)整齒條與齒扇、螺桿軸承的進度。如果感覺有松緊不均，或內(nèi)部有卡住現(xiàn)象，檢查螺桿、鋼球、導(dǎo)管夾、齒條和軸承有糙或損壞。必要時，建議直接修理或更換。

柴油叉車動力源的是柴油發(fā)動機、變速箱，而電瓶叉車的基本動力機構(gòu)是電機、變速箱、電瓶和控制器。內(nèi)燃機發(fā)展較早，技術(shù)較，售價低，而電瓶叉車大多數(shù)控制器要進口，蓄電池價格也較貴，線路板價格也比柴油叉車的價格高，總體而言配件成本要遠高于柴油叉車,這就決定了電動叉車價格比柴油叉車貴。

柴油叉車銷量遠高于電動叉車，產(chǎn)量大，單個零部件采購成本低，雖然電動叉車銷量一直呈增長態(tài)勢，但是柴油叉車可大批量生產(chǎn)，價格自然很低，而電瓶叉車很難實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，所以電動叉車價格比柴油叉車要貴一些。

雖然目前來看電動叉車銷量不如柴油叉車，價格也比柴油叉車貴一些，但是它操作簡單，維護成本低，而且壽命長，使用更加髙效環(huán)保，在未來將逐步取代柴油叉車。