混凝土預(yù)制梁作為高速路橋上部構(gòu)筑造中zui大的構(gòu)件，在高速橋梁施工建設(shè)中長存在表現(xiàn)質(zhì)量差，碳化速度快的問題。預(yù)制梁外觀質(zhì)量缺陷，主要表現(xiàn)在存在色差，混凝土存在魚鱗狀水紋、蚯蚓狀水紋、掛簾紗痕、施工裂縫等方面。因此預(yù)制混凝土質(zhì)量問題已經(jīng)成為橋梁工程建設(shè)所需要解決的重要難題。混凝土色差調(diào)整是一種優(yōu)zhi的混凝土保護劑，可有效地解決混凝土表面顏色不同的現(xiàn)象，主要用于橋梁，隧道，堤壩等混凝土建筑物外觀修飾和保護。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

蜂窩有表面的、深井的和貫通的三種，也常遇到水平的、傾斜的、斜交的單獨蜂窩和相連的蜂窩群，其表現(xiàn)為局部表面酥松，無水泥漿，粗骨料外露深度大于5mm（小于混凝土保護層厚度），石子間存在小于zui大石子粒徑的空隙，呈蜂窩狀，有蜂窩處的混凝土強度很低。形成混凝土蜂窩的原因主要如下：1、混凝土在振搗時振搗不嚴，尤其是沒有逐層振搗；2、混凝土在傾擲入模時，因傾落高度太大而分層；3、采用干硬性混凝土，或施工時混凝土材料配合比控制不嚴，尤其是水灰比太低；4、模板不嚴密，澆筑混凝土后出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，水泥漿發(fā)生流失；5、混凝土在運輸過程中已有離席現(xiàn)象。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

處理空洞的方法

一步基層處理首先鑿除疏松位置的混凝土至堅硬混凝土處，打磨去除混凝土表面浮漿。

第二步界面處理采用加固型界面劑做界面處理，增強界面粘接力。拉伸粘結(jié)強度≥3.3MPa（混凝土破壞）。

第三步混凝土耐久性修復(fù)混凝土表面處理：抹耐久性高強修補料進行修復(fù)。厚度依照現(xiàn)場孔洞深度確定，每次抹灰厚度：20mm左右，zui終以基層修復(fù)平整為準。抗壓強度R28≥50MPa，耐久性要求的zui小厚度為10mm。

第四步面層處理面層修補：24小時后表面再刮一層耐久性薄層修補料保證面層美觀度，厚度：1mm左右。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

模板拼縫問題的防治措施：

（1）翻樣要認真，嚴格按1/10-1/50比例將各分部分項細部翻成詳圖，詳細編注，經(jīng)復(fù)核無誤后認真向操作工人交底，強化工ren質(zhì)量意識，認真制作定型模板和拼裝。

（2）嚴格控制木模板含水率，制作時拼縫嚴密。

（3）木模板安裝周期不宜過長，澆筑混凝土?xí)r，木模板要提前澆水濕潤，使其脹開密縫。

（4）鋼模板變形，特別是邊杠外變形，要及時修整平直。

（5）鋼模板間嵌縫措施要控制，不能用油氈、塑料布，水泥袋等去嵌縫堵漏。

（6）梁、柱交接部位支撐要牢靠，拼縫要嚴密（必要時縫間加雙面膠紙），發(fā)生錯位要校正好。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制