TYPE-C 在汽車制造商眼里

車正迅速成為有輪子的電腦，我們看到市場上有更多的汽車與USB Type-C和USB充電功能，以保持人們連接和充電在路上，IHS的一項市場預測預測，到2021年，汽車USB Type-C將增長7%；2019年寶馬X5是近的一個例子，它包括兩個USB c型端口，用于后方的乘客設備。其他汽車廠商增加了USB-C;他們的新車型包括奧迪、道奇、通用汽車、吉普、奔馳和日產(chǎn).

汽車制造商總是著眼于未來幾年，以啟動必要的，更好地為消費者服務。司機和乘客在路上越來越依賴充電設備，他們希望在汽車上有無縫充電的體驗，對于那些積極使用自己的設備玩游戲、看視頻或為司機查找方向的乘客來說，這一點尤其明顯——所有這些都可能很快耗盡電池。為這些活躍用戶提供有線充電選項被認為是“必須的”，并將在未來繼續(xù)有效.

TYPE-C接頭的USB線跟Thunderbolt3線區(qū)分

寫到這里差點寫不下去啦，還真的感覺挺撩人的，我都不知道大家有沒有清楚USB4和USB3.1的關系，反正意思我是表達啦，大家看著辦吧，不行再多看幾遍，區(qū)分USB-C接頭的USB線跟Thunderbolt3線的的方式看接頭上有沒有閃電標志，現(xiàn)在第三期的光電AOC分享技術交流會大概在8-10日，我看我們能不能讓我在9月份搞個高大上的地方講講這個，這個我竟然發(fā)現(xiàn)只可言傳不可意會的感覺出來了.

usb c HUB OEM 物理層數(shù)據(jù)速率和編碼技術

此外，USB 3.2 保持沿用了 USB 3.1 上的物理層數(shù)據(jù)速率和編碼技術，并更新了集線器規(guī)范提，使單通道和雙通道之間達到無縫切換，臺式機如果想升級到 USB 3.2 標準，可以借助 PCle 擴展卡，但是筆記本電腦暫時還沒有準的公布，也意味著數(shù)據(jù)接口和傳輸速率更新?lián)Q代的來臨，USB Type-C 盡管已經(jīng)出現(xiàn)了有一段時間，但是市場上卻遲遲沒有普及這一數(shù)據(jù)接口，如今隨著 5G 時代即將到來，網(wǎng)絡的迅猛發(fā)展，必然會帶動行業(yè)的連鎖效應；并且從USB 3.2 開始，Type-C 將會成為推薦的接口方案，在不遠的將來，Type-C 線纜占據(jù)移動接口主流局面的現(xiàn)象將會成為必然辦法實現(xiàn)該功能.