履帶吊吊裝：起重能力從數(shù)十噸到上千噸。臂長(zhǎng)可達(dá)上百米;中、小重物可吊重行走，機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，使用周期長(zhǎng)，較經(jīng)濟(jì)?？蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

直升飛機(jī)吊裝：起重能力達(dá)26T，用在其他吊裝機(jī)械無(wú)法完成的，如山區(qū)、高空等處。

桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)。但是一般找專業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備公司來(lái)搬運(yùn)是不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的，因?yàn)榘徇\(yùn)公司在這方面也是很注重的，在搬運(yùn)之前是需要做好一系列的設(shè)備保護(hù)措施。提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿;提升系統(tǒng)有卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng);有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)(單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn))法、無(wú)錨點(diǎn)推舉法等吊裝工藝。

搬運(yùn)比較的節(jié)省成本，因?yàn)榈跹b搬運(yùn)一般都是大件物品的搬運(yùn)，這些物品很難搬運(yùn)的，一般都會(huì)用大車搬運(yùn)，但大車的價(jià)格太貴了，搬運(yùn)的費(fèi)用也比較高，大車搬運(yùn)也不是很安全，可能會(huì)影響到產(chǎn)品，所以需要專門的車輛運(yùn)輸，專門的車輛可以很好的運(yùn)輸，而且專門的運(yùn)輸車輛價(jià)格都不會(huì)太高，這樣的話搬運(yùn)就比較的方便，還能節(jié)省很多的成本。在搬遷服務(wù)的過(guò)程中，都選擇了完備的設(shè)備，為的就是確保精密設(shè)備在搬遷過(guò)程中不會(huì)受到損壞，也不會(huì)帶來(lái)故障問(wèn)題。

使用的設(shè)備不一樣，普通的吊裝，一般使用的設(shè)備都不是很大，而且主要是吊裝物品的，但高層吊裝，可能使用的設(shè)備要更大一些，設(shè)備的可靠性要求更高一些，因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)是很危險(xiǎn)的，危險(xiǎn)系數(shù)比較大的，萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題，損失比較大，所有高層吊裝需要使用的設(shè)備是安全性更高的設(shè)備，這樣的話出現(xiàn)問(wèn)題也能很好的解決掉，比較的方便，而且安全。吊裝帶使用時(shí)，將吊裝帶直接掛入吊鉤受力中心位置，不能掛在吊鉤鉤尖部位。高層吊裝和普通的吊裝是不一樣的，二者有很大的區(qū)別。

一般設(shè)備都是為了生產(chǎn)服務(wù)的，那企業(yè)一般都會(huì)建在一些比較便利的地方，比如說(shuō)離原材料場(chǎng)地近，現(xiàn)在很多的企業(yè)都離原料場(chǎng)地比較近，這樣的話便于原料的運(yùn)輸和使用，可以節(jié)省很多的成本；可能有些在市場(chǎng)廣闊的地方，就好像說(shuō)之前的中國(guó)，會(huì)有很多的外國(guó)廠家進(jìn)來(lái)投資，看重的就是市場(chǎng)和勞動(dòng)力，中國(guó)之前很大一部分產(chǎn)業(yè)都是勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，因此會(huì)有很多的企業(yè)來(lái)投資建廠，那這些廠家現(xiàn)在要搬走，不是因?yàn)槠渌模且驗(yàn)橹袊?guó)已經(jīng)開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型了，這些產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)在降低。一般來(lái)說(shuō)，專業(yè)的武漢精密設(shè)備搬遷服務(wù)對(duì)于不同精密設(shè)備通過(guò)工程師實(shí)地考察之后，基本上都可以拿出一個(gè)完善的搬遷方案。企業(yè)家是資本家，哪里利潤(rùn)多去哪里，所以現(xiàn)在很多的企業(yè)要把廠搬遷到，人工成本低，資源豐富的國(guó)家，搬遷后這些場(chǎng)地可以留下了做別的，這樣的話就出現(xiàn)了很多的土地資源，設(shè)備搬遷，主要就是廠家的搬遷，因?yàn)樵O(shè)備是主要生產(chǎn)產(chǎn)品的，設(shè)備搬遷更多的是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或者不適合需要了。