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發(fā)布時間:2020-11-14 05:44  









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一帶一路是助推物流業(yè)發(fā)展的長久之策。在經(jīng)濟全球化的時代背景下,世界各國聯(lián)系緊密、利益交融,只有互通有無、優(yōu)勢互補,在追求本國利益時兼顧他國合理關(guān)切,在謀求自身發(fā)展中促進各國共同發(fā)展

不斷擴大共同利益匯合點,才能實現(xiàn)物流業(yè)的更好發(fā)展;只有堅持一帶一路,才能使設(shè)施聯(lián)通不斷加強,貿(mào)易暢通不斷提升,參與國之間貿(mào)易額連創(chuàng)新高。








物流是實體經(jīng)濟的有機組成部分,加快解決物流發(fā)展不平衡不充分問題,推動物流高質(zhì)量發(fā)展是推進物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動力轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級的必由之路;

是降低實體經(jīng)濟特別是制造企業(yè)物流成本水平,增強實體經(jīng)濟活力的必然選擇;是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,增強經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)生動力,提升社會經(jīng)濟運行效率的迫切需要;是促進形成強大國內(nèi)市場,構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系,實現(xiàn)國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。



“無車承運人”是指不擁有運輸工具,以承運人身份與托運人簽訂運輸合同,承擔承運人的責任和義務(wù),通過委托實際承運人完成運輸任務(wù)的道路貨物運輸經(jīng)營者。通俗的說是用來運輸需要海關(guān)監(jiān)管的貨物,通常用在轉(zhuǎn)關(guān)的貨物運輸上,海關(guān)監(jiān)管車都是要求在海關(guān)備案,每輛車都發(fā)有海關(guān)監(jiān)管運輸手冊俗稱'大本',上面詳細記錄每次運輸?shù)谋O(jiān)管貨物的詳細情況。即企業(yè)本身沒有貨運車輛,利用互聯(lián)網(wǎng)平臺,與貨主、物流企業(yè)(車主)簽訂合同,將線下散亂的車、貨資源高度集中,開展物流運輸。





降本、降稅、規(guī)范、數(shù)據(jù)提供。是整合資源,有利于節(jié)能減排。


降本:通過無車承運會減少中間分包層,減少中間層,可以降低一些成本;通過無車承運信息平臺,可實現(xiàn)貨與車及時匹配,減少等待和空載。但結(jié)合國情、行業(yè)情況,不會消滅有價值的中間層。

降稅:解決開票資質(zhì)、經(jīng)營資質(zhì),開票權(quán)和稅率統(tǒng)一的問題。





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