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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享什么是口岸物流?
口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢(shì),以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托,以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐,以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段,以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo),強(qiáng)化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。
口岸物流的蕞大特點(diǎn)是換載、接駁貨物。
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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享物流的生產(chǎn)性和物流管理的二重性
無(wú)論是整個(gè)物流過(guò)程還是物流的某一環(huán)節(jié),雖然與物質(zhì)資料的直接生產(chǎn)在內(nèi)容和形式上都有所不同,但它們都由類似的生產(chǎn)要素構(gòu)成,都具有其生產(chǎn)的性質(zhì)。
從流通領(lǐng)域里的物流來(lái)看,其本身是流通的有機(jī)構(gòu)成,是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的必要環(huán)節(jié),是物流i產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域里的繼續(xù)。在生產(chǎn)設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到原材料、配件、半成品、成品在工序、車間和倉(cāng)庫(kù)間的流轉(zhuǎn)問(wèn)題,使其省時(shí)、省力、連貫化、自動(dòng)化、均衡化,任何物流阻塞和低效率都會(huì)導(dǎo)致成本提高。生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化程度的提高,產(chǎn)品從生產(chǎn)過(guò)程轉(zhuǎn)移到消費(fèi)過(guò)程,必然要經(jīng)過(guò)一段間隔時(shí)間和空間上的位移,這就需要對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸,以及為完成與儲(chǔ)存和運(yùn)輸職能相關(guān)的包裝、裝卸搬運(yùn)等一系列的物流活動(dòng),以便克服和解決產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間和空間上的背離。
義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享電商與傳統(tǒng)物流的差異
關(guān)于傳統(tǒng)物流如何變革適應(yīng)電商模式,大家已經(jīng)討論很多。但大多都聚焦于思維層面,或者規(guī)劃層面;即如何利用電商思維做決策、和客戶互動(dòng)、品類設(shè)置等。
如果我們要談二者相同點(diǎn),作為物流:無(wú)論是傳統(tǒng)還是電商都是基于貨物的流動(dòng)所發(fā)起;并且都旨在一定可控成本下實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo),這個(gè)目標(biāo)是正確的時(shí)間,用正確的方式將產(chǎn)品送達(dá)正確的地點(diǎn)正確的人。這是我們能找到為數(shù)不多的共同。為此,企業(yè)供應(yīng)物流就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題、供應(yīng)方式問(wèn)題、零庫(kù)存問(wèn)題等等。而本文主要通過(guò)分析一些實(shí)實(shí)在在的作業(yè)實(shí)況,透i視其差異性。
義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享電商壓縮了空間,加速了時(shí)間
空間指終端用戶和企業(yè)基本沒(méi)有傳統(tǒng)上的距離的概念,天南海北大致雷同,而時(shí)間的加速則意味著:空間其實(shí)是虛擬壓縮,但是需要用速度將虛擬空間壓縮轉(zhuǎn)化為實(shí)際意義的效果。用物流語(yǔ)言來(lái)講要渠道效率;在國(guó)內(nèi),超出單一企業(yè)物流合理化界限的物流合理化,正作為最有發(fā)展前途的方向進(jìn)行著種種嘗試。傳統(tǒng)物流經(jīng)過(guò)多層轉(zhuǎn)運(yùn),后到達(dá)門(mén)店,終端用戶上門(mén)自提;電商物流則表現(xiàn)為企業(yè)直達(dá)用戶,送貨上門(mén)!
這樣一個(gè)改變讓物流的容錯(cuò)能力大大降低,敏捷性、柔性要求大大提高,即傳統(tǒng)物流過(guò)程的每一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)都是一個(gè)核查過(guò)程,可以檢驗(yàn)錯(cuò)誤的發(fā)生,這點(diǎn)電商的物流是不能也不容許存在;
同時(shí)如果作為具有競(jìng)爭(zhēng)力的電商企業(yè),快速響應(yīng),客戶多變都要求電商能很好應(yīng)付,這點(diǎn)在傳統(tǒng)物流并不多見(jiàn)(尤其地址啊,收貨人的變化)。