氟膠板的主要性能

1、化學穩(wěn)定性氟膠具有高度的化學穩(wěn)定性，是目前所有彈性體中耐介質性能好的一種。36型氟橡膠耐石油基油類、雙酯油類、硅醚硅酸油類，耐無機酸、耐多數(shù)的有機1溶劑，但不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氫1氟酸、氯1磺酸、磷酸類液壓油。裝卸車液壓系統(tǒng)和大型裝卸車液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時間長，油溫及機件溫度上升很快，普通橡膠不能滿足其工作要求，而氟橡膠制品憑其優(yōu)良的耐溫性能，能滿足各種苛刻的技術要求。23類更具有獨特之處，其耐強氧化性的無機酸如發(fā)煙硝1酸、濃1硫酸性能比26型好。

2、耐高溫性能優(yōu)異

氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可以說是目前彈性體中1好的。246>26>23

3、耐老化性能好

具有的耐天候老化性能，耐臭氧性能。

4、真空性能極1佳

具有的真空性能。

5、機械性能優(yōu)良

有優(yōu)良的物理機械性能。在高溫下的壓縮永1久變形大，但若以相同條件比較，丁1腈橡膠和氯丁膠均比26型橡膠大。

6、電性能較好

23型氟橡膠的電性能較好，吸濕性比其他彈體低，可作為較好的電絕緣材料。氯橡膠一般只適合于低頻低壓下使用，溫度對其電性能影響很大，從24度到184度，其絕緣電阻下降35000倍。

7、氣性小

氟橡膠對氣體的溶解度達，但擴散速度卻比較小，所以總體表現(xiàn)出來的透氣性也小。

8、低溫性能不好

氟橡膠低溫性能不好，這是由于其本身的化學結構所致。如23-11 型的Tg>0℃。實際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數(shù)來表示。膠料的配方以及產品形狀對脆性溫度影響都比較大。

氟膠板一般物理機械性能

氟膠板一般具有較高的拉伸強度和硬度，但彈性較差。26型氟膠板的摩擦系數(shù)(0.80)較橡膠板摩擦系數(shù)(0.90～1.05)小，一般說，耐磨性較好，但在光滑金屬表面上的耐磨性較差。其溶液和液體橡膠可用噴涂、澆注等方法制造許多制品，如宇宙服、手套、管帶、球等。這是因為此時有較大的運動速度，產生較高的摩擦生熱，從而導致橡膠的機械強度降低。  

耐熱和耐溫性能  

在耐老化方面，氟膠板可以和硅膠板相媲美，優(yōu)于其他合成橡膠板。26型氟膠板可在250℃下長期工作，在300℃下短期工作，23型氟膠板經200℃×1000h老化后，仍具有較高的強力，也能承受250℃短期高溫的作用。四丙氟橡膠的熱分解溫度在400℃以上，能在230℃下長期工作。6、電性能較好23型氟橡膠的電性能較好，吸濕性比其他彈體低，可作為較好的電絕緣材料。氟膠板在不同溫度下性能變化大于硅膠板和通用的丁基橡膠板，其拉伸強度和硬度均隨溫度的升高而明顯下降，其中拉伸強度的變化特點是：在150℃以下，隨溫度的升高而迅速降低，在150～260℃之間，則隨溫度的升高而下降較慢。

加工助劑是近年來氟橡膠加工的一大進步，它是在不影響膠料發(fā)揮的前提下，能改善氟橡膠的混煉工藝，防止焦燒，改進膠料的流動性和壓出性能，并能在加工中防止粘輥、粘模，起到外脫模劑的作用。在氟膠板的加工中，已出現(xiàn)過氟蠟、硬脂酸鋅、Ws280、棕櫚蠟等新的加工助劑，為氟膠板的加工和應用提供了新的手段。隨著無鉛和電噴裝置等在汽車上使用，燃油膠管的結構和材料變化很大，內膠層已用氟橡膠來代替橡膠，為了降低燃油滲透和進一步改進耐熱性，內膠層多采用復合結構，即由氟橡膠和橡膠或酯橡膠組成，由于氟橡膠價格比較昂貴，因此氟橡膠層比較薄，厚度約為0。

氟膠的加工過程和使用設備、加工方法，和一般橡膠相同。由于氟橡膠的結構特點，它的加工性能較差。

　　塑煉：生膠在輥距0.3~0.5mm的開煉機薄通10次，包輥即可加入配合劑。

　　混煉：氟橡膠的容量比合成膠還要小；輥溫：一般控制在40-60℃ ；加料順序：生膠→吸酸劑→加工助劑→填充劑→硫化促進劑。配合劑加完，均勻、薄通打三角包、打卷、然后出片。

　　氟膠硫化要分兩次進行：一段硫化 165-170℃ ×10min；二段硫化 230℃×24h（要保證逐步加溫，到230℃后，恒溫記時。

　　氟橡膠制品要有專業(yè)熟練的工人操作完成，操作過程中每個環(huán)節(jié)不能出現(xiàn)任何遺漏，否則會導致產品缺陷，造成無法彌補困境。