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我相信只要是喜歡玩車的朋友,都拒了汽車剎車改裝費用,而很多家用車的車主,也會因為自己的愛車剎車不行開快了就提心吊膽,或多或少都從不同渠道了解一些關(guān)于卡鉗的知識。
這些零散的知識,有些是正確的,有些是完全錯誤的。
在平時的改裝中,一般很少會考慮去改動剎車總泵,除非是專業(yè)的,對于家用車,我們都是在原車允許的范圍內(nèi)去考慮合理的搭配。
大家擔(dān)心的另一個問題是用了大四大六活塞卡鉗,制動力會過剩嗎? 我只能說你操心的太多了,制動力從來沒有過剩的說法,汽車廠家在制造時,考慮到成本,在經(jīng)濟性與安全性之間會進行妥協(xié),我們看到的量產(chǎn)車,制動力都只是合格,不能說好,有的新車買來制動力那是相當(dāng)不錯的,剎車可以做到隨心所欲,信心滿滿,但有些新車就綿軟,特別是日系的調(diào)教方式,很多前段就是空的,后段來得很突兀,有人說這是為了讓駕駛者提前踩剎車,我不太同意這種說法,遇到緊急情況,心都提到嗓子眼了,我相信大部分人都不喜歡貼著前車的尾部20cm才剎住的感覺。說到制動力,對應(yīng)的就是輪胎的抓地力,很多車友會給愛車換抓地力強的輪胎,比如倍耐力的P0 , 換了好的輪胎以后,如果沒有驚艷的感覺,為了發(fā)揮出潛能,建議可以考慮升級剎車系統(tǒng),相信我,你會擁有全新的駕駛感受。
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改好汽車剎車改裝費用可以隨意駕駛,汽車剎車改裝費用系統(tǒng)可能會在一定程度上提升對操控性能和耐用性有所提升,但凡事終會有個度。
因為剎車系統(tǒng)是由很多部件構(gòu)成,它們的承受和匹配上都會有一個度,如果因為單純因為套的剎車就可以無所忌憚的駕駛的話,一旦突破承受極限剎車系統(tǒng)因故障而失靈,造成的后果將不堪設(shè)想。
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常見的剎車系統(tǒng),目前市面上的車型主要使用碟式剎車和鼓式剎車
1、碟式汽車剎車改裝費用:當(dāng)踩下剎車踏板的時候,剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動,而在剎車油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗之的剎車分泵的活塞,剎車分泵的活塞在受到壓力后,就會推動剎車片去夾緊剎車盤,使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦,從而產(chǎn)生制動效果。
2、鼓式汽車剎車改裝費用:當(dāng)踩下剎車踏板的時候,腳的施力會是剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去,并在油路中產(chǎn)生壓力,壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞,剎車分泵的活塞再推動剎車片,使得剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦,從而產(chǎn)生制動效果。
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