發(fā)電機排出黑煙原因：

１、活塞環(huán)、氣缸套等磨損

活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。

２、噴油器工作不良

噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。

在安裝柴油發(fā)電機組油箱的時候用戶需注意以意事項：

油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發(fā)電機組遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙；

產生可能引起柴油發(fā)電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔凈度和燃燒效率；油箱放置后，油面不能比柴油發(fā)電機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與柴油發(fā)電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。

發(fā)電機組的選擇應考慮的主要因素：發(fā)電機組的選擇應考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化、靜音箱、與移動電站等功能。

繞入式軟繞阻用絕緣層圓輸電線立即繞入鐵芯槽體，多用以數不多的交流電樞或溝通交流電機轉子上。通常用手工制作繞制，針對很多生產制造的交流電樞或電機轉子繞阻，則選用專用型嵌線機械加工。

如果柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)內的水垢和污物比較多，可以用清洗液進行清洗。清洗液可以由水、蘇打和水玻璃配制而成，即在每升水中加入40g的蘇打和10g的水玻璃。清洗時，把清洗液灌入柴油發(fā)電機冷卻水腔，開車運轉到水溫度大于60℃，繼續(xù)運轉2小時左右再停車，然后放出清洗液。待柴油發(fā)電機冷卻后，用清潔的淡水沖洗兩次，排凈后在灌入冷卻水開車運轉，使出水溫度達到75℃以上，停車放掉污水，后灌入新的冷卻水。